Un asta di livello è un dispositivo utilizzato per misurare la quantità di liquido in punti difficili da raggiungere luoghi che sono spesso in grado di essere visto dall'occhio umano. L'astina è una sottile asta metallica utilizzato per misurare la quantità di petrolio e può anche essere utilizzato per controllare fluido di trasmissione in un veicolo come bene. Il monitoraggio del livello del liquido di trasmissione di petrolio e sono importanti importanti attività di manutenzione che richiedono solo pochi minuti utilizzando le aste di livello. Controllare regolarmente il livello del liquido contribuisce a garantire che i componenti del motore e la trasmissione sono adeguatamente lubrificati in modo che il veicolo rimane senza intoppi. Cose che ti serviranno
aste di livello olio
straccio o un tovagliolo di carta
Show More Istruzioni
utilizzando un asta per controllare i livelli dell'olio
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Individuare l'olio motore maniglia astina sotto il cofano della vostra auto. L'asta di livello è di solito si trova vicino al motore e ha un piccolo manico rotondo che si può cogliere.
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Estrarre l'astina del motore e utilizzare uno straccio per asciugare l'olio sull'astina.
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Inserire l'astina di nuovo nel motore fino a fine corsa.
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Togliere l'asta di livello, ancora una volta.
Esaminare la punta di un asta di livello con una buona luce. L'olio deve raggiungere tra i segni "massimi" sull'astina di livello "minimo" e. Se vedete che il livello dell'olio è al di sotto del primo piccolo foro o tacche sull'astina di livello, è necessario aggiungere olio. Se il livello dell'olio sia compreso tra i due marchi, allora va bene.
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Inserire l'astina di nuovo nel motore.
Usando una astina per controllare Tranmsission Fluid
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Individuare l'asta di trasmissione sotto il cofano della vostra auto. In molti modelli con trasmissione automatica, il manico asta sarà etichettato "ATF" o "fluido di trasmissione." Si è spesso trova dietro l'astina.
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Estrarre l'astina e asciugare con un panno.
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Insert asta di livello della trasmissione tutta la strada e quindi rimuovere ancora una volta.
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Esaminare l'astina con attenzione per determinare se il fluido di trasmissione ha raggiunto la linea "Full".