Un sensore MAF è un sensore di flusso d'aria di massa. Questo sensore converte aria che va nel motore in un segnale di tensione. Al fine di determinare quanto deve carburante da iniettare nel cilindro, il computer di bordo deve conoscere la quantità di aria che va nel motore. Questo sensore è tra il corpo farfallato e il filtro dell'aria direttamente nella linea del flusso di aspirazione. Sensori difettosi si tradurrà in una diminuzione del rendimento del motore, ingolfamenti e altri problemi di motore. Il motore reale va bene, ma un sensore guasto può causare problemi di ogni genere. Cose che ti serviranno CERCA AUTO scansione strumento
auto specifiche MAF
Mostra più istruzioni
1
Trova le specifiche del sensore per il vostro veicolo. Questo può essere trovato nel manuale d'uso per il vostro veicolo. È inoltre possibile contattare il produttore per le specifiche.
2
Collegare lo strumento di scansione del sensore alle valvole Controllo sensore. Avrete bisogno di eseguire la scansione attraverso i sensori e selezionare il sensore di flusso d'aria di massa. Uno strumento di analisi è utile per determinare che cosa sta causando la luce del motore del controllo per accendere.
3
Registrare le letture della MAF quando la macchina è inattiva. Poi le letture quando la vettura è a diversi regimi di giri. Basta premere delicatamente l'acceleratore quando l'auto è parcheggiata per cambiare il numero di giri. Questo è più facile da avere qualcuno in macchina e qualcuno prendere le letture dei sensori. Confrontare questi valori con le specifiche.
4
le letture di nuovo partendo dal minimo e poi aumentare gradualmente il numero di giri durante la visione del sensore. L'aumento che il sensore legge dovrebbe aumentare in proporzione all'aumento RPM. Se le letture sono fuori specifica, allora il sensore avrà bisogno di sostituzione o riparazione.
5
fare tutte le prove di cui ai punti di cui sopra, ma toccare il sensore o riscaldare il sensore utilizzando un asciugacapelli. Se questo fa sì che le letture di andare fuori specifica, quindi un problema di cablaggio esistente.
6
Monitorare il sensore MAF durante la guida, se possibile. Non guidare e controllare le letture di te stesso, avere qualcun altro disco. Se il problema siete preoccupati si verifica e le letture di MAF sono in specifica, quindi il MAF non è il problema.