Ogni aspetto delle prestazioni della vostra auto è regolata da energia elettrica proveniente dai cavi di partire sotto il cofano. Non si vedono i fili, ma controllare le luci, il riscaldamento e controlli di raffreddamento, e anche il sistema di allarme precoce che qualcosa potrebbe non funzionare correttamente o un livello del liquido è basso. Sapere come verificare il cablaggio della vostra auto può fare la differenza tra la fissazione di un collegamento allentato o una riparazione nel settore automobilistico costoso. Cose che ti serviranno
luce test con sonde
Schema di cablaggio per la vostra auto
autoalimentata prova luce
Show More Istruzioni
1
Inserire la chiave nel blocchetto di accensione e girarla. Non coinvolgere il motore, basta girare la chiave fino a quando il potere in macchina è accesa.
2
Individuare il punto di connessione del dispositivo che si desidera testare. Il punto di connessione è dove il cablaggio dalla macchina si collega al dispositivo. Per esempio, se si sta verificando una luce, trovare la parte posteriore della luce, dove i fili si uniscono esso.
3
toccare il terreno, che è la sonda nera dalla luce di prova, a un pezzo di metallo a terra in macchina. È possibile utilizzare il telaio del telaio auto o qualsiasi altro pezzo comodo a terra vicino alla tua zona di prova.
4
Posizionare la punta di rosso, sonda positiva al punto di connessione del dispositivo. Se la spia si accende, i fili stanno facendo un circuito completo e il problema sta nel dispositivo. In caso contrario, continuare a testare ulteriormente il cablaggio.
5
consultare il tuo schema di cablaggio e trovare il percorso del cablaggio che si sta testando. Seguite l'intero percorso del filo da terra al potere.
6
Afferrare l'estremità del filo di terra con la clip a terra la luce auto-alimentato. Toccare il polo positivo di ogni sezione del filo alla volta.
7
Controllare se la lampada di prova si accende al contatto con il filo di circuito. Se la luce si accende, la parte aperta del circuito è alla fine potenza. Se non c'è luce, il problema è alla fine terra.