Nel 2003, Pontiac ha offerto due motorizzazioni differenti per i consumatori per il Grand Am linea di automobili. Il quattro cilindri, motore 2.2L è stato il motore standard, mentre il sei cilindri 3.4L era un'opzione aggiornabile. Problemi in motori Pontiac di questo periodo di tempo sono noti da tempo, ma la cattura di questi problemi in macchina nella fase iniziale si può risparmiare un sacco di tempo e denaro. Se si sospetta che ci sia una perdita intorno alle guarnizioni di testa del vostro Grand Am, indipendentemente dalle dimensioni del motore, ma è meglio avere queste parti sostituite immediatamente. La maggior parte dei negozi di riparazione si riserva di addebitare una buona quantità per la sostituzione, ma con la giusta cura e abbastanza pazienza, è possibile evitare il mal di testa finanziario di andare ad un meccanico. Cose che ti serviranno
Guarnizione testa kit
Wrench Set | Chiave dinamometrica
cacciavite a testa piatta
a croce cacciavite
Guarnizione rimozione solvente
Guarnizione sigillante
Drain pan
Mostra altri Istruzioni Istruzioni
1
Individuare lo sportello del pannello sotto il piantone dello sterzo e rimuovere il relè della pompa carburante con le mani. Questa parte è chiaramente indicato e non dovrebbe essere difficile da rimuovere. Avviare il Grand Am e attendere che la mancanza di consegna del combustibile provoca la vettura a chiudere.
2
svitare il bullone che tiene il polo negativo alla batteria del motore. Spostare questo terminale lontano dalla batteria o qualsiasi altra superficie metallica del vano motore, in quanto si può fondare se stessa e di riattivare la corrente elettrica in macchina.
3
Posizionare una vaschetta sotto il riciclaggio radiatore del Grand Am. Rimuovere il tappo di riempimento del radiatore per permettere al liquido di raffreddamento motore per svuotare in modo coerente. Estrarre il tappo di scarico dal fondo del radiatore. Facciamo tutto il drenaggio del liquido refrigerante nella vaschetta sottostante e sostituire il tappo di scarico quando si è finito. Posizionare il tappo del radiatore a parte per un uso successivo.
4
Tag tutti i cavi ei tubi che si collegano alla presa elettrica e collettori di scarico. Scollegare la presa d'aria dal corpo farfallato e rimuovere il tubo riscaldatore allegata. Svitare l'alternatore cablaggio da dietro questa parte e rimuovere completamente. Prendete il tappo distributore fuori e prendere nota della posizione con il rotore. Se necessario, contrassegnare questo era un pezzo di nastro e un pennarello. Scollegare il cablaggio allegato ed estrarre il distributore fuori dalla sua posizione. Rimuovere tutti i tubi di aspirazione e le restanti cavi elettrici per accedere alla aspirazione e collettori di scarico.
5
Staccare la plenum di aspirazione e collettori di scarico. Sollevare ciascuna di queste parti lontano dal motore, l'impostazione da parte, come bene. Svitare le viti e togliere il coperchio della valvola che si fissa alla testa del cilindro.
6
svitare i bulloni che fissano le teste dei cilindri per il blocco motore. Sollevare le testate off del motore lentamente, facendo attenzione a non danneggiare accidentalmente le parti vicine. Rimuovere le vecchie guarnizioni testa, con un cacciavite a testa piatta, se necessario. Farcire le luci del cilindro con stracci puliti ed eliminare ogni accumulo sulle teste dei cilindri con asportazione guarnizione solvente, se necessario. Raschiare eventuali guarnizione accumulo sul blocco motore con un raschietto di plastica e la rimozione guarnizione solvente pure.
7
Applicare guarnizione sigillante su entrambi i lati delle nuove guarnizioni testa. Le guarnizioni saranno segnate per annotare quale lato deve affrontare. Posizionare queste guarnizioni giù sopra il blocco motore, assicurando che si adattano in modo sicuro attraverso il bullone di borchie.
8
Posizionare le vecchie teste cilindri in cima alle guarnizioni di testa di nuova installazione. Assicurarsi che tutte le connessioni del cilindro allineano perfettamente, proprio come era prima di essere rimosso. Hand-avvitare ciascuna delle viti della testata così stretti come si può. Serrare ciascuno dei bulloni del motore 2.2L da 43 piedi-libbre ed i bulloni del motore 3.4L a 44 piedi-libbre.
9
Reinstallare il coperchio valvole, collettori di scarico e il collettore di aspirazione del il Grand Am. Serrare i bulloni di s 'il 2.2L collettori di scarico di 9,58 piedi-libbre e il 3.4L collettori di scarico a 13 piedi-libbre. Serrare i bulloni del 2.2L 'collettore di aspirazione s al blocco motore di 17 piedi-libbre e la coppia dei bulloni del 3.4L' collettore di aspirazione s a 30 piedi-libbre.
10
Ricollegare tutte le caratteristiche elettriche cavi e tubi che sono stati rimossi per accedere alle guarnizioni di testa. Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore e sostituire il tappo del serbatoio quando si è finito. Ricollegare il terminale negativo della batteria del motore e sostituire il relè della pompa carburante. Avviare il Grand Am e ispezionare il motore per eventuali perdite.