Potrebbe essere necessario sostituire una guarnizione di testa problema in una Toyota Celica, se si dispone di un motore surriscaldato o il disegno guarnizione sbagliata sul blocco cilindri. Anche se sostituire la guarnizione della testa consiste di rimuovere molte delle parti di automobili vicino alla parte superiore del motore, avrete anche bisogno di assicurarsi di sapere la sequenza di serraggio corretta per le viti della testata. La sequenza tipicamente varia da motore a motore. Cose che ti serviranno
Drain pan
Wrench
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuovo
testa guarnizione New bulloni
Chiave dinamometrica
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1
Attendere che il motore della macchina si sia raffreddata prima di lavorare sotto il cofano. Scaricare la pressione dal sistema di alimentazione. Separare il morsetto batteria dal cavo negativo della batteria. Togliere il paraspruzzi motore in basso e separare i collettori di scarico da sotto la macchina.
2
Scaricare il liquido refrigerante in un tegame, svitando il tappo di scarico del serbatoio sotto il veicolo. Svuotare l'olio motore dal blocco motore. Il tappo di scarico si trova sulla destra del blocco motore.
3
tag etichetta con il nome di ogni parte superiore del motore, come si scollega e rimuovere l'unità. Slacciare, staccare, rimuovere o scivolare fuori i bulloni di montaggio, assemblee, coperte, cappelli, cinture e le componenti vicino la parte superiore del motore, tra cui filtro aria montaggio alloggiamento, il flusso d'aria di massa o il sensore "MAF", la posizione della valvola a farfalla o "TP "connettore del sensore elettrico, sensori della testata, bobina di accensione, tubo flessibile di depressione servofreno, superiore del radiatore, tubo flessibile di aspirazione valvola di bypass dell'aria.
4
il motore al punto morto superiore o" TDC "ruotando la motore fino a quando i segni albero motore e puleggia dell'albero a camme allineare. Nessun cilindro del motore. 1 è impostato su TDC, quando i gas di scarico e di aspirazione faccia a camme verso l'altro.
5
Utilizzare una chiave per girare il bullone della testata di un terzo in senso antiorario. Rimuovere il bullone nella sequenza corretta allentamento in tre passaggi. Per esempio i numeri bullone superiore su una Celica 1993 sono 3, 5, 10, 8 e 2. I numeri dei bulloni di livello inferiore sono 1, 7, 9, 6 e 4.
6
Pulire accuratamente la testa del cilindro, la superficie di accoppiamento ed il blocco motore. Esaminare per eventuali danni, perdite o usura. Ingrassare le nuove macchie e fili con olio motore. Abbassare la nuova guarnizione in posizione allineando i perni di riferimento. Assicurare il cilindro senza motore. 1 è TDC.
7
Serrare le nuove viti della testata nella sequenza corretta coppia di serraggio. I numeri dei bulloni superiori per un motore di 2S-E sono 8, 6, 1, 3 e 9 e le viti di livello inferiore sono 10, 4, 2, 5 e 7. Serrare nuovi bulloni a 47 piedi-libbre in tre passaggi.
8
Ritorna ogni parte posteriore vicino alla parte superiore del motore nell'ordine inverso di installazione, tra cui scintilla spine filo, collettore di scarico, collettore di aspirazione , puleggia dell'albero motore, carter cinghia di distribuzione, acceleratore e distributore.
9
Sostituire il refrigerante nel sistema di raffreddamento e versare nuovo olio motore nel serbatoio dell'olio motore. Ricollegare i cavi terminali della batteria. Girare la Celica su e correre per alcuni minuti. Controllare eventuali perdite di liquido di raffreddamento o di olio.