General Motors ha designato il suo livello di allestimento superiore di full-size Chevrolet camioncini la Silverado nel 1975. Fino al 1999, questo è diventato l'identificazione standard per questi veicoli di fascia alta. GM usato anche la "C" e le lettere "K" in questo tempo di distinguere tra i modelli a trazione integrale a due ruote e, rispettivamente. Nel corso degli anni, il motore può avere bisogno di alcune procedure di manutenzione per correggere i problemi che lo stress ha causato. Il collettore di aspirazione è responsabile per la distribuzione della miscela di carburante e aria nei cilindri, una funzione essenziale per il funzionamento del veicolo. Sostituzione di questa parte è un processo complesso, ma può essere fatto con gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
collettore di aspirazione e la guarnizione del kit
Guanti da lavoro
Wrench Set | Chiave dinamometrica
cacciavite a testa piatta
a croce cacciavite
Guarnizione sigillante
rimozione Guarnizione solvente
plastica raschietto
motore sgrassatore
puliti stracci
Mostra più istruzioni
rimozione
1
svitare il bullone che tiene il cavo negativo al la batteria. Spostare questo connettore lontano dalla batteria e presenti parti metalliche in modo che esso non terreno stesso. La corrente elettrica deve essere disattivata di fluire attraverso il motore per garantire la sicurezza durante la rimozione del collettore di aspirazione e altre parti elettriche.
2
Spostare un contenitore vuoto sotto il tappo di scarico del radiatore del Silverado. Svitare il tappo del radiatore ed estrarre il tappo di scarico. Lasciare tutto il liquido di raffreddamento per drenare nel contenitore vuoto e sostituire il tappo di scarico.
3
Etichetta tutti i cavi e tubi che si collegano al collettore di aspirazione elettrica. Scollegare il cablaggio elettrico dal tubo collettore, distributore e l'assunzione di come si collega al corpo farfallato. Rimuovere il tubo di aspirazione dal corpo farfallato, e smontare completamente il corpo farfallato. Rimuovere il cablaggio elettrico dal alternatore e compressore aria condizionata. Scollegare il distributore e mettere da parte per un uso successivo.
4
svitare il bullone che tiene la staffa della pompa del servosterzo al vano motore. Spingere la staffa in avanti per accedere ai bulloni del collettore di aspirazione nascosti. Svitare questi bulloni, così come gli altri bulloni collettori, e sollevare il vecchio collettore lontano dal blocco motore. Scalzare la guarnizione del collettore dal motore con un cacciavite a testa piatta e smaltirlo.
5
Stuff le luci del cilindro con stracci puliti per proteggere durante il processo di pulizia. Raschiare tutti accumulo dal blocco motore e la zona circostante con un raschietto di plastica e la rimozione guarnizione solvente. Applicare una piccola quantità di sgrassatore del motore su un panno pulito per pulire eventuali residui restanti dalla zona.
Installazione
6
Applicare uno strato sottile di guarnizione sigillante al top e inferiore della nuova guarnizione collettore di aspirazione. Allineare la nuova guarnizione del collettore sulla parte superiore delle luci del cilindro ed i fori dei bulloni.
7
il nuovo collettore posto sulla parte superiore della guarnizione appena installato. Assicurarsi che tutti i fori siano allineati perfettamente, e impostare i bulloni in posizione con le dita. Serrare tutti i bulloni, 1/2-turn alla volta, a 33 piedi-libbre di pressione con una chiave dinamometrica.
8
ricollegare tutti i cavi elettrici, i tubi e le parti tolte in precedenza.
Pagina 9
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore e sostituire il tappo di riempimento.
10
Ricollegare il cavo al terminale negativo della batteria.