Se si dispone di un Maggiolino, Eurovan, Golf o Jetta, sostituendo la guarnizione di testa è una procedura relativamente simili. Potrebbe essere necessario sostituire la guarnizione di testa quando il motore si surriscalda o se si dispone di una guarnizione non correttamente progettato per il vostro veicolo. Quando si cambia la guarnizione della testa, verrà rimosso e scollegare la maggior parte dei componenti nella parte superiore del motore per raggiungere la guarnizione. Si trova tra il blocco motore e testata. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
dinamometrica
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1
Arrivo per vedere se i componenti del motore del Volkswagen sono freddi. Scollegare i terminali della batteria. Lasciate che il drenaggio del liquido di raffreddamento dal sistema scollegando il tappo sotto il compressore o nella regione posteriore della pompa del servosterzo. Scarico del liquido di raffreddamento si arresta il refrigerante di andare nel carter e pistoni.
2
Scrivi il nome di ciascun componente si trova nella sezione superiore del motore del Volkswagen. Rimuovere o scollegare i cavi di accensione, candele, condotti di aspirazione, condotti a vuoto, filtro aria e rilasciare la pressione del carburante. Prendete il tubo di discesa dal veicolo, come ad esempio tubo di stufa, il manicotto superiore del radiatore e il tubo di bypass del liquido di raffreddamento. Rimuovere la cinghia e la pompa dal serbatoio servosterzo e collocarla su una stazione di lavoro. Mantenere la linea idraulica a posto.
3
sostenere il veicolo su blocchi di legno che si siedono sul pavimento prese imbottite. Prendere le staffe di ancoraggio motore spento del veicolo collocati nella parte anteriore sul lato sinistro. Estrarre delicatamente la cinghia del compressore d'aria da fuori il motore e staccare la staffa di tensione dell'alternatore. Rimuovere il montaggio del distributore e staccare il tubo del carburante. Sigillare il tubo del carburante in modo che il liquido non sconfini
4
cominciare a prendere a parte le parti superiori del motore e le connessioni:. Scarico della valvola di ricircolo dei gas di connettore elettrico, Collettore assoluta collegamento del sensore di pressione, albero a camme connettore elettrico posizione , sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore, connettore elettrico e la posizione dell'albero motore connettore elettrico del sensore. Tenete a mente la posizione dei componenti di rimuovere.
5
Togliere i bulloni fissati alla testa del cilindro in modo zigzag. Iniziare con il bullone più esterno e andare al centro della testa cilindro. Prendere la testata dal veicolo e cercare danni. Se le perdite e le crepe persistono, sostituire l'intera unità. Disinfettare la testa del cilindro, se non avete intenzione di aggiungere una nuova testata. Mettere l'olio sulle viti nuove per la testata prima di installare. Pulire la superficie della guarnizione di accoppiamento testa e mettere la nuova guarnizione testa a posto con il "Top" rivolto verso l'alto. Assicurarsi che la nuova guarnizione di testa si trova verso l'alto e la linea di spine su.
6
Pivot l'albero motore al punto morto superiore (PMS) del cilindro n ° 1 e il backup di circa un quarto. Posizionare il cilindro testa verso il basso e installare le viti n ° 8 e 10 in prima posizione. Posizionare il resto dei bulloni e di coppia nella sequenza corretta in tre fasi. Serrare a 30 piedi-libbre. Poi di coppia a 44 piedi-libbre e mezzo giro completo.
7
Posizionare il resto delle parti in ordine inverso di installazione. Commenta un manuale di riparazione Volkswagen per la coppia esatta, in quanto questo può cambiare con diversi anni di modello.