Se si dispone di una versione sportiva a due porte o quattro porte 1995 Ford Explorer, installare una nuova guarnizione di testa è una procedura simile. Ci vorrà tempo e pazienza per rimuovere o scollegare la maggior parte dei componenti di Explorer del motore superiore per raggiungere la guarnizione di testa. La guarnizione si trova nel nucleo della testa del cilindro e del motore. Ci sono numerose ragioni per sostituire la vostra guarnizione della testa, come ad esempio l'installazione, disegno guarnizione di testa sbagliato improprio per l'Explorer, bulloni sporchi, vecchi bulloni o il motore surriscaldato. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
dinamometrica
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1
Begin l'installazione di una nuova guarnizione di testa, una volta che il motore Ford è freddo. Svuotare l'impianto di raffreddamento in un contenitore. Mettere il contenitore sotto il rubinetto del radiatore. Scollegare il cavo di massa della batteria. . Tag e identificare la parte appropriata del Ford Explorer
2
Rimuovere o scollegare i cavi, i tubi flessibili, cinghie e altri componenti: cintura accessorio auto, riscaldamento supporto del tubo flessibile, i collegamenti elettrici dell'alternatore, cinghia di comando accessori tensionatore, montaggio alternatore gruppo staffa, tubo di stufa dalla scatola del termostato, manicotto superiore del radiatore, custodia, cinghia di massa motore termostato, i fili delle candele, collettore di scarico, pignone albero a camme e allentare il tendicatena idraulico.
3
Detach o rimuovere il componente sul lato sinistro della testa cilindri, compreso il livello dell'olio indicatore tubo, tubo di scarico, corona dentata, connettore condensatore interferenze radio e staffe, dalla pompa del servosterzo, accensione e tubo riscaldatore. Prendere nota della posizione di ogni parte si rimuove o si disconnette.
4
o della testa del cilindro Rimuovere il bullone in senso inverso le specifiche di coppia durante l'installazione. Buttare via i vecchi bulloni. Sollevare la testa del cilindro dal camion e sbarazzarsi della vecchia guarnizione di testa. Installare i nuovi bulloni di 0,472 pollici in luogo e in due fasi Serrare i bulloni in sequenza: 9 piedi-libbre per il primo passaggio e il piede-libbra 18 per il secondo passaggio. Posizionare le due nuove viti 0,314 pollici dalla regione anteriore della testa del cilindro e la coppia di 24 piedi-libbre. Serrare nuovamente gli 8 nuovi bulloni 0.472-inc nella esatta sequenza a due fasi ulteriori 90 gradi per il primo passaggio e di 90 gradi per il secondo passaggio.
5
Sostituire i cavi della Ford Explorer, staffe , l'alloggio, i connettori, cinture e altri parti di motore superiori. Consultare una guida Ford Explorer automobilistico per un elenco delle specifiche della coppia per le altre viti.