Costruito da Pontiac, Firebird è stata introdotta sul mercato nel 1967. Questa vettura sportiva a due porte è stato alimentato da vari motori V8 con potenza diversa, che erano ben noti per la loro durata. Purtroppo non esiste un motore senza problemi. Una vera e guarnizione della testata sulla Firebird è in genere causato da un surriscaldamento, e si traduce in una notevole perdita di prestazioni. E 'anche danneggiare il motore miscelando l'antigelo e l'olio motore nel blocco. Cose che ti serviranno
J 36660-A Coppia Angolo Meter
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1
drenare il liquido di raffreddamento del motore. Rimuovere il collettore di aspirazione inferiore. Rimuovere il collettore di scarico. Rimuovere la valvola di bilancieri e aste di comando. Rimuovere le viti della testata. Rimuovere la testa del cilindro. Rimuovere la guarnizione della testata di sinistra. Smontare la testa del cilindro.
2
Installare una nuova guarnizione della testata di sinistra per i perni di allineamento che si possono trovare sul blocco cilindri. Montare la testa del cilindro. Una cosa importante da ricordare è che la freccia sulla guarnizione deve essere rivolta verso la parte anteriore del motore. La mancata installazione della guarnizione correttamente può creare problemi guarnizione e possibile rottura del motore.
3
Installare la testa del cilindro. Serrare le viti della testata. Le viti devono essere serrate in sequenza, con al centro due bulloni e procedendo in sequenza verso una delle estremità destra o sinistra del motore. Serrare le viti della testata a 37 ft-lbs. Utilizzare il J 36660-A chiave dinamometrica per serrare le viti della testata di ulteriori 120 gradi.
4
Installare la valvola di bilancieri e aste di comando. Installare il collettore di scarico. Installare il collettore di aspirazione inferiore. Riempire il liquido di raffreddamento del motore. Cambiare l'olio motore e filtro. Ora siete pronti per partire.