La guarnizione della testa si trova tra il blocco motore e testata, e mantiene il combustibile e il refrigerante dalla combinazione mentre viaggiano attraverso il blocco motore. Inoltre, guarnizione guarnizioni testa alle camere di combustione. La maggior parte delle persone ottenere una guarnizione di testa soffiato quando la loro automobile si surriscalda. Tuttavia, la vostra Honda Civic può anche ricevere una guarnizione soffiato da bulloni sporchi o installazione difettosa. Cose che ti serviranno
Sealed contenitore
Ratchet e presa
cacciavite
Negozio rabbia
Matita
Carta
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1
Assicurare il motore della Honda Civic è fresco prima di lavorare sotto il cofano. La temperatura del refrigerante deve rimanere al di sotto di 100 gradi Fahrenheit. Scollegare il cavo negativo della batteria. Svuotare l'impianto di raffreddamento in un contenitore richiudibile, in modo che il basamento e pistoni non si riempiono di liquido refrigerante in eccesso. Individuare e togliere la spina sotto il compressore condizionatore d'aria o nella parte posteriore della pompa del servosterzo.
2
Label e le parti prima di scollegare e rimuovere dal Civico. Scollegare o togliere del Civico i cavi di accensione, condotto di aspirazione dell'aria e l'alloggiamento depuratore d'aria. Scollegare le tubazioni del carburante. Staccare o rimuovere i tubi: tubo del radiatore superiore, tubo riscaldatore collegare il collettore di aspirazione e tubo di bypass del liquido di raffreddamento. Staccare la cinghia della pompa servosterzo e togliere l'alimentazione del serbatoio della pompa dello sterzo dal supporto. Posizionare la pompa e serbatoio su un tavolo di lavoro. Mantenere la linea idraulica intatto.
3
Posizionare un blocco di legno su un pavimento di jack pad. Sostenere la Civic con il jack pavimento sotto il motore. Togliere le staffe per il montaggio del motore sul lato anteriore sinistro del motore. Far scorrere la cintura del compressore del condizionatore d'aria del motore e togliere la cinghia dell'alternatore.
4
Allentare i dadi del supporto motore sul lato sinistro. Togliere le staffe di montaggio del motore. Rimuovere o scollegare il coperchio della valvola, il coperchio cinghia di distribuzione superiore, puleggia dell'albero motore, il coperchio della cinghia di distribuzione nella parte inferiore e il tubo asta di livello lungo il coperchio distribuzione.
5
Rimuovere il corpo del distributore e staccare il tubo del carburante che collega il collettore di aspirazione rail. Sigillare il tubo del carburante per fermare la fuoriuscita di carburante. Allentare il dado del cavo dell'acceleratore e scivolano via dalla sua sede.
6
Staccare le parti del motore superiori e tutti i connettori dalla posizione dell'albero a camme connettore elettrico, posizione albero motore connettore elettrico del sensore, sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore connettore elettrico, Collettore assoluta collegamento del sensore di pressione e di scarico gas di ricircolo connettore elettrico valvola. Notare la posizione di ogni parte, anche come si continua a etichettare le parti.
7
Allentare i bulloni della testa del cilindro a zigzag nell'ordine opposto dell'installazione originale. Iniziare con le viti più lontane e la testa al punto medio della testa del cilindro. Togliere la testa del cilindro.
8
Esaminare il cilindro di usura e sostituirli se necessario. Ha un limite di deformazione 0.002 pollici e un'altezza standard di 3,659-3,663 pollici. Togliere la guarnizione della testa usurata e pulire la facciata di accoppiamento. Mettere un foglio di plastica sopra il blocco motore per evitare lo sporco o forma la polvere entrando nel componente.
9
Assicurare il blocco motore e la testa facciata cilindri sono privi di sporco, polvere, olio e materiali estranei che può causare danni potenziali. Allineare i perni di riferimento e le labbra di controllo. Sostituire le labbra di controllo dell'olio e la posizione di un nuovo O-ring.
10
Posizionare la nuova guarnizione di testa, albero a camme e albero a camme nuovo sigillo oliato. Posizionare le viti sulla testa del cilindro e utilizzare una chiave dinamometrica per serrare i bulloni in un processo in 4 fasi. Serrare ogni bullone a 14 piedi-libbre, coppia di 36 piedi-libbre, coppia di 46 piedi-libbre di coppia e re i due bulloni centrali a 49 piedi-libbre. Lubrificare il perno per la ruota dentata dell'albero a camme verso l'alto. Serrare il pignone a 24 piedi-libbre.
11
sostituire ogni componente blocco motore nell'ordine inverso della sua installazione. Consultare un manuale di servizio Honda Civic per la coppia esatta della vite mai.