Il 1997 Ford Aerostar era l'ultimo modello della Aerostar minivan che Ford Motor Co. ha prodotto. Il minivan era equipaggiato sia con un motore da 3,0 o 4,0 litri in grado di produrre fino a 152 cavalli a 4.750 giri al minuto. Se vi capita di avere una guarnizione soffiato, è necessario sostituire il componente per il vostro veicolo per funzionare correttamente. Ci sono varie cause di una guarnizione di testa soffiato tra bulloni sporchi, design guarnizione sbagliata per il minivan o da un motore surriscaldato. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
dinamometrica
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1
Attendere fino a quando il minivan sia freddo prima si inizia a lavorare sulla sostituzione della guarnizione di testa nel 1997 Ford Aerostar. Prendere il cavo dalla batteria. Scaricare il liquido refrigerante dal veicolo in un contenitore sigillabile pulito. È possibile riutilizzare il liquido di raffreddamento dal veicolo.
2
Sollevare la parte anteriore del minivan con un jack pavimento e sostenere il Aerostar con dei martinetti. Togliere il gruppo risonatore. Posizionare il veicolo al suolo. Mark e il biglietto del componente sotto il cofano, come ad esempio la calotta dello spinterogeno, candele e distributore.
3
Continua per etichettare e marcare tutte le parti sotto il cofano. Scollegare o togliere parti del motore superiori, inclusi i tubi di aspirazione, asta di livello, coperchio bilancieri, collettore di aspirazione, la puleggia, tubo del radiatore, Cinghia dentata, carter cinghia di distribuzione, collettore di scarico e tutti i connettori.
4
Prendere le viti della testata fuori dal veicolo e scartare. Pulire la superficie della guarnizione di accoppiamento testa al blocco, facciata guarnizione del collettore di aspirazione e la testa del cilindro. Prendi l'olio dei fori dei bulloni della testa cilindri con aria compressa. Mettere la nuova guarnizione testa a posto e sedersi il cilindro in posizione.
5
Mettere i nuovi bulloni in atto in un modello a due fasi. Coppia di 50 a 60 piedi-libbre sul primo turno e 80 a 90 piedi-libbre al secondo turno. Collegare tutti i cavi, spine, connettori e assemblee di nuovo al minivan. Consultare un manuale di riparazione Bega Ford per le misure di coppia per gli altri bulloni sul veicolo.
6
Guardate la testa del cilindro per usura ed esaminare la deformazione. La deformazione dovrebbe misurare sotto 0.0020 pollici. Posizionare la nuova guarnizione rivolta verso l'alto. Ritorna nuove viti della testata in un processo in tre fasi:. Serrare i bulloni a 22 piedi-libbre, 43 piedi-libbre e 47 piedi-libbre
7
Restituisce il resto delle parti Subaru nel opposta dell'ordine di rimuovere le parti. Controllare un manuale di riparazione fro la particolare Subaru che hai per la specifica coppia appropriata per le altre viti.
8
restituire le parti blocco motore nuovo nel contrario di installazione originale di fabbrica. Rivedere un manuale di servizio Subaru per la coppia di serraggio giusta.