Il modello 1995 è stato parte della quarta generazione della Chevrolet Corvette. E 'stato prodotto con un sistema di sospensioni posteriori indipendenti costituito da una molla trasversale posteriore e urti. Ammortizzatori usurano nel tempo, permettendo l'estremità posteriore a rimbalzare e si sentono sciolti sulle strade sconnesse. Ammortizzatori posteriori dovrebbero essere sostituiti da un paio di garantire stabilità durante la movimentazione. Cose che ti serviranno
blocchi Chock
Lug chiave mq Piano jack
cavalletti
prese metrici
Ratchet
chiavi metriche
Chiave dinamometrica
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1
posizionare i blocchi zeppo davanti e dietro le ruote anteriori per mantenere la Corvette di muoversi. Utilizzare la chiave inglese per allentare ciascuno dei dadi posteriori mentre l'auto è ancora a terra. Sollevare la vettura con il martinetto pavimento, posizionare il jack sta sotto il telaio e abbassare la macchina sul martinetti. Premere verso il basso su ogni angolo della vettura per verificare che sia stabile sul martinetti.
2
Utilizzare la chiave inglese per rimuovere i dadi posteriori, conservare i dadi e ruote posteriori in una cassetta di sicurezza posizione. Posizionare il martinetto pavimento sotto la nocca sospensione posteriore e sollevare la presa per sostenere la nocca.
3
Posizionare una chiave sul lato posteriore del bullone di montaggio inferiore. Utilizzare un cricchetto e presa per rimuovere il dado esagonale di fissaggio sul fondo dell'ammortizzatore posteriore.
4
Utilizzare il cricchetto e presa per rimuovere le due viti di fissaggio nella parte superiore dell'ammortizzatore. Tirare la scossa dal bullone di fissaggio inferiore, abbassare la scossa dalla cavità di montaggio superiore e rimuovere dalla macchina.
5
Rimuovere il dado esagonale da ammortizzatore con una chiave fissa. Trasferire i gommini, staffa di mettere in bocca e fermi per il nuovo shock nello stesso ordine in cui sono rimossi. Serrare il dado esagonale in cima al nuovo shock per fissare gli anelli di tenuta e staffa di montaggio.
6
Inserire l'ammortizzatore nella parte superiore della cavità di montaggio, inserire le due viti di fissaggio e serrarle con la chiave dinamometrica a 22 piedi-libbre.
7
serrare il bullone di montaggio inferiore a 61 piedi-libbre. Potrebbe essere necessario utilizzare una chiave sul lato posteriore del bullone di fissaggio per mantenere la rotazione mentre si serrare il dado. Abbassare il martinetto piano da sotto la nocca sospensione posteriore.
8
Sostituire le ruote posteriori e serrare i dadi con la chiave inglese. Utilizzare il jack piano per rimuovere i cavalletti e abbassare il veicolo. Serrare ogni dado dell'aletta a 90 piedi-libbre con la presa 19 mm e chiave dinamometrica. Rimuovere i blocchi di guarnitura.