Sostituzione di un cuscinetto di biella in un motore Acura coinvolto smontare completamente il motore, al fine di rimuovere e installare il cuscinetto di biella. Non sono richiesti strumenti speciali per questo processo, che non sia un motore di sollevamento e di stare in piedi. Cose che ti serviranno
Set completo di chiavi e prese statunitensi e metriche
base mano strumenti
Show More Istruzioni
1
Scolare tutti i liquidi del motore. Questo include liquido di raffreddamento, olio e liquido del servosterzo. La coppa dell'olio deve essere rimosso, a questo punto per permettere il drenaggio olio e l'accesso alla parte rotante.
2
Rimuovere tutti i componenti del motore periferici. Questo include, ma non è limitato a, la pompa servosterzo, compressore aria condizionata, alternatore, cavo dell'acceleratore, i componenti del sistema di accensione e di alimentazione del combustibile.
3
Spegnere il motore a testa in giù in modo che l'albero motore sia rivolto verso l'alto. Rimuovere tutti i tappi dei cuscinetti di banco. Assicurati di segnare la posizione specifica e l'orientamento di ogni tappo per garantire la corretta installazione. Rimuovere la guarnizione principale posteriore e collegamento tondini. Rimuovere l'albero motore. Estrarre tutte bielle e pistoni fuori dei cilindri del motore.
4
Pulire l'albero motore, bielle e pistoni con sapone per i piatti e acqua. E 'altamente raccomandato che tutti i perni di banco e cuscinetti di biella journal essere sostituiti insieme, così come, le fasce elastiche. Assicurarsi di applicare un sacco di montaggio lubrificante alle superfici portanti e rivista dopo l'installazione.
5
Re-installare il gruppo rotante. Serrare tutti i dispositivi di fissaggio alle specifiche di fabbrica. Sostituire la coppa dell'olio motore. Assicurarsi di installare la coppa dell'olio con una nuova guarnizione. Reinstallare tutti i componenti del motore periferiche rimosse al punto 2.
6
rimontare il motore. Assicurati di rompere correttamente nei nuovi cuscinetti facendo funzionare il motore a diverse velocità tra 500 e 1200 gli rpm (rotazioni per minuto) per i primi 30 minuti di funzionamento del motore.