Se avete un Justy, DL o GL, cambiando la guarnizione di testa è un processo simile nella maggior parte dei veicoli Subaru. Una guarnizione soffiato può accadere per una serie di motivi, che vanno dalla bulloni usurati o sporchi di guarnizioni mal progettati. Surriscaldamento del motore è un'altra causa comune. Quando si sostituisce la guarnizione di testa, è praticamente necessario rimuovere e scollegare la maggior parte delle parti nel blocco motore. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
dinamometrica
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1
assicuro la tua Subaru è freddo sotto la cappa prima di iniziare a toccare le parti. Staccare il cavo fuori dal negativo della batteria. Scaricare il liquido refrigerante dal sistema di raffreddamento in una padella o un contenitore sigillabile. Svitare il tappo nella parte posteriore della pompa del servosterzo o sotto il compressore di aria condizionata. In questo modo il fluido di fluire nel carter e pistoni.
2
Tag e segnare i componenti Subaru nel blocco motore. Scollegare o rimuovere i cavi di accensione, condotti d'aria, vuoto linee di montaggio, pressione di alimentazione e tubi di scarico depuratore dell'aria. Staccare i tubi: tubo riscaldatore, tubo superiore del radiatore e tubo di bypass del liquido di raffreddamento. Rimuovere la cinghia di alimentazione della pompa dello sterzo e la pompa per il suo supporto. Sedetevi le parti su un piano di lavoro. Lasciare la linea idraulica intatto.
3
posizione presa piano imbottito con blocchi di legno sotto la Subaru. Scollegare le staffe di ancoraggio del motore sul lato sinistro del motore situata nella parte anteriore. Scivolate il condizionatore d'aria della cinghia del compressore del motore e togliere la staffa di tensione della cinghia dell'alternatore. Rimuovere l'ancoraggio distributore e staccare il tubo del carburante. Sigillare il tubo del carburante per fermare il fluido fuoriesca. Allentare il dado del cavo dell'acceleratore e toglierlo
4
Scollegare o togliere le parti di motore superiori e connessioni:. Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore elettrico, posizione albero motore connettore elettrico del sensore, collegamento sensore di pressione assoluta collettore , camme connettore elettrico di posizione e il gas di ricircolo connettore elettrico valvola di scarico. Notare la posizione di tutte le parti e continuano a contrassegnare ed etichettare le parti.
5
Allentare le viti della testata nell'ordine opposto di installazione. Iniziato con il bullone più esterno e lavorare verso il centro della testa del cilindro. Rimuovere e controllare la testa del cilindro. Installare una nuova testata, se esso garantisce. Se non si sostituisce la testa del cilindro, pulire la superficie di contatto e di olio di nuove viti ed i fili prima di tornare al blocco cilindri.
6
Esaminare la testa per la deformazione. La distorsione non dovrebbe andare sopra 0.0020 pollici. Installare la nuova guarnizione di testa e la posizione nella posizione "up". La linea in su con i tasselli. Mettere la testata sul monoblocco. Installare le viti della testata in un processo in tre fasi. Serrare a 22 piedi-libbre per il primo passo. Coppia di 43 piedi-libbre per il secondo passo e la coppia di 47 piedi-libbre nel terzo passo.
7
restituire le parti blocco motore nuovo nel contrario di installazione originale di fabbrica. Rivedere un manuale di servizio Subaru per la coppia di serraggio giusta.