Il Bug VW è un auto perennemente popolare classico. Il Bug utilizza un motore raffreddato ad aria che è montato nella parte posteriore, invece che nella parte anteriore come la maggior parte automobili. I bug sono anche abbastanza facile e divertente su cui lavorare, che senza dubbio ha molto a che fare con la loro popolarità. La cinghia dell'alternatore su una segnalazione si trova nella parte posteriore del motore ed è di facile accesso e sostituire. Le corse cinghia su una puleggia a due pezzi, e la tenuta del nastro viene regolata aggiungendo o rimuovendo spessori che installano tra le due metà della puleggia. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
cacciavite
sostituzione alternatore cinghia
Extra spessori
Show More Istruzioni
1
Aprire il cofano motore . Posizionare la cinghia dell'alternatore e il generatore, che è sul retro del motore.
2
Ruotare la puleggia in modo che la tacca nel bordo della puleggia è in alto. Inserire un cacciavite a testa piatta nella scanalatura in modo che cattura su una vite che si trova dietro la puleggia.
3
Utilizzare una presa di corrente e cricchetto, con la puleggia tenuto da il cacciavite, per girare il dado grande puleggia in senso antiorario fino a quando non si stacca della puleggia. Rimuovere il coperchio di metallo dietro il dado e gli spessori dietro il coperchio.
4
Rimuovere la metà anteriore della puleggia. Potrebbe essere necessario fare leva delicatamente con il cacciavite per liberarlo dalla metà interna della puleggia. Togliere la vecchia cinghia del ventilatore.
5
Installare la nuova cinghia della ventola e quindi la puleggia esterna. Tenere la puleggia contro la cinghia mentre si installano gli spessori e la copertura sopra gli spessori. Infilare il dado a mano. Far scorrere il cacciavite nel foro sul disco per tenere la puleggia in posizione. Serrare il dado con la presa.
6
stampa sul nastro con il dito. Si deve deviare circa ½ pollice. Se la cinghia è troppo lenta, è necessario rimuovere uno spessore o due per renderlo più stretto. Se è troppo stretto, è necessario aggiungere gli spessori fino a quando non è abbastanza stretto.
7
Ripetere i passaggi precedenti per rimuovere la cinghia e la puleggia fino a quando è la tenuta corretta. Serrare il dado di fissaggio. Chiudere il coperchio del motore.