Il turbocompressore è un compressore che viene montato sul lato di scarico di un veicolo ed è destinato ad aumentare notevolmente la potenza del motore. Come aumenta il regime del motore, il turbocompressore costringe aria nel motore per aumentare la potenza. Questo è noto come induzione forzata. Se un motore turbocompresso non viene mantenuta correttamente, il turbo può non riuscire, portando ad una fattura di riparazione costosa. Ci sono parecchi sintomi di una cattiva turbo, anche se non tutti sono causati da un solo un brutto turbo. Istruzioni
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test guidare il veicolo e vedere come l'erogazione di potenza risponde. Una macchina che ha un brutto turbo o turbo sarà ancora funzionare, ma non sarà produrre la stessa quantità di energia che avviene quando i turbo funzionano come dovrebbero. Se il motore della vettura sta producendo molto meno potere di quanto abbia fatto prima e l'accelerazione più lenta, ma ancora in esecuzione, i turbo possono essere fallendo.
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cercare un "la luce del motore" sul cruscotto. In una moderna vettura turbo con sofisticati sistemi diagnostici di bordo, una brutta turbo di solito causa una spia di controllo per accendere. Occorre tuttavia tenere presente che un cattivo turbo su una vettura turbo non è l'unico problema che causerà una spia di controllo si accende. Se vi è una spia, un negozio con l'apparecchiatura diagnostica adeguata sarà in grado di utilizzare un computer per determinare il problema.
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Scopri se il motore sta fumando eccessivamente dal tubo di scappamento . Un turbo che ha cattive interni o sigilli soffiato di solito perdite di olio nel sistema di scarico, che poi brucia, che produce fumo dei tubi di scappamento. Il fumo viene spesso peggiorare, come il numero di giri sulle alture del motore.
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Controllare l'indicatore di spinta se il vostro veicolo è dotato di uno. Un indicatore di spinta è montato all'interno e legge la quantità di boost che il turbo sta producendo. Non tutte le auto hanno un calibro di spinta, ma se il vostro veicolo ha uno e non è la lettura molto amplificare - che può essere ovunque da 9 psi a 14 psi per più normali vetture turbo - quando l'auto è in marcia, i turbo sono probabilmente andando male.