Il 1995 Ford Ranger STX camioncino è fabbricato con un litro 3.0, motore a sei cilindri. Il camion include molte caratteristiche standard come un airbag anteriore conducente, quattro freni antibloccaggio delle ruote, 15 - pollice ruote e servosterzo. Il Ford Ranger STX è composta da molti componenti diversi. Può essere difficile identificare la manutenzione richiesta per risolvere un problema con il camion. Tuttavia, ci sono modi per affrontare i problemi di manutenzione del Ford Ranger. Questo comprende l'esame dei dati richiamo del fornitore e l'attuazione di tecniche generali di risoluzione dei problemi. Istruzioni
1
Guardate l'interruttore di disattivazione del controllo della velocità quando il motore del Ranger emette odore di bruciato. L'interruttore di disattivazione del controllo della velocità può essere difettoso e perde internamente. La perdita potrebbe causare l'interruttore di surriscaldamento, fumo o bruciare e accendere un fuoco all'interno del motore. Sostituire il cablaggio con fusibile in linea con l'interruttore di disattivazione di controllo della velocità. Controllare il connettore del modulo di controllo freni antibloccaggio per eventuali segni di danneggiamento o usura.
2
Ispezionare i fari della Ford Ranger se la visibilità è compromessa durante guida notturna. I fari possono essere fabbricati da K2 Motor Corporation e non riescono a soddisfare gli standard di sicurezza dei veicoli a motore, perché non includono un riflettore lato ambrato. Sostituire entrambi i proiettori. Assicurarsi che le sostituzioni sono catarifrangenti laterali color ambra per soddisfare le norme di sicurezza dei veicoli.
3
Controllare il fermo della U-giunto sul Ranger. Questo è importante per evitare, se un rumore sotto il veicolo può essere ascoltato mentre si cambia marcia. Il fermo può essere sciolto, usurato, danneggiato o mancante. Guardate la U-giunto stesso e assicurarsi che non sia danneggiato o allentato pure. Se il rumore metallico è più predominante nel vano motore e può essere ascoltato soprattutto in fase di accelerazione, guardare il sensore di detonazione all'interno del motore. Il sensore potrebbe essere difettoso o non è collegato correttamente.