ingresso nel SUV La Jeep Grand Cherokee marcata Chrysler Jeep nel 1993. E 'stato il primo prodotto lanciato Jeep con il badge Chrysler. Si dovrebbe tenere in cima al vostro sistema di sterzo per evitare costose riparazioni. Se sai come risolvere i problemi che si verificano, si può anche tenere i costi di riparazione verso il basso. Cose che ti serviranno
Mopar servosterzo fluido
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1
rimanere in cima alla manutenzione dello sterzo. Chrysler consiglia di lubrificare sterzo e sospensioni giunti sferici ogni 6.000 miglia. Utilizzare questo come la tua occasione per cercare segni di usura e per le parti che necessitano di serraggio o la regolazione
2
Inizio potenza livelli di liquido di governo con liquido del servosterzo Mopar,. Non usare mai fluido di trasmissione automatica. Controllare il livello del liquido a motore spento per evitare lesioni da tutti i componenti in movimento. Assicurarsi che il nastro è ancora stretto e doppio controllo per assicurarsi che i tubi sono stretti e niente perdite.
3
ruotare e bilanciare le gomme in maniera regolare e sostituire a coppie in cui il pneumatici mostrano segni di usura. Bad pneumatici possono influenzare sterzo e gettare la parte anteriore fuori allineamento, che può influenzare sterzo ancora di più.
4
ridurre l'eccessiva riproduzione volante controllando le bussole a sfera e la liquidazione della scatola sterzo. Cercare palla borchie che dimenare e spremere gli stivali di gomma e controllare il tirante finisce nel sistema a pignone e cremagliera. Si dovrebbe bloccare il volante e sollevare la parte anteriore, quindi forzare le ruote anteriori a destra e sinistra per vedere se le parti sono allentate.
5
Sollevare la parte anteriore per verificare la presenza di un eccessivo attrito se il volante è difficile da girare. Staccare la leva di rinvio e girare il volante. Se la ruota gira bene, il problema è con il collegamento. In caso contrario, è necessario controllare la scatola dello sterzo.
6
Rintracciare rumori, cercando per la ricerca di usura linkage, componenti allentati o cuscinetti e giunti mal lubrificati. Per vedere se la cinghia del servosterzo sta scivolando, girare la ruota da destra a sinistra per aumentare la pressione.