La E30 è la seconda generazione della popolare e ampiamente ammirato Serie 3 BMW. Questa gamma di BMW è nota per essere relativamente compatto, divertente da guidare e affidabile, se mantenuta correttamente. Nel tempo, gli shock su una E30 usurano e dovranno essere sostituite. Un meccanico dilettante può rimuovere e sostituire, risparmiando un bel po 'di soldi nel processo di non andare a un professionista. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket set e cricchetto
chiavi fisse
Primavera compressore
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1
Parco della BMW su una superficie piana e solida e il freno di emergenza. Mettere il cambio in marcia o in "Park" se si tratta di un sistema automatico. Allentare i dadi per tutte e quattro le ruote con una chiave inglese. Sollevare l'automobile con un martinetto pavimento e abbassarlo su uno stativo jack un angolo alla volta. Fine rimuovendo i dadi e le ruote.
2
Allentare e rimuovere i due dadi 13 mm che fissano la pinza al puntone nella parte anteriore della vettura. Lavorare su un lato alla volta. Tenere un mm chiave aperta da 15 sul dado opposto del bullone per tenerlo fermo mentre la vite viene rimossa. Far scorrere la pinza fuori il rotore e la staffa di montaggio. Scollegare il sensore di usura dei freni sul lato del guidatore. Legare la pinza a una parte la sospensione nelle vicinanze, con una lunghezza di filo in modo che il tubo del freno non venga danneggiato.
3
Rimuovere i 19 mm serratura-dado che tiene il tirante al mozzo con una presa e cricchetto. Mettere un grande sottaceto forchetta o estrattore tirante tra il tirante e l'hub e toccare lo strumento con un martello per liberare il tirante. L'estremità conica della tirante dovrebbe saltar fuori. Rimuovere il bullone 19 mm che contiene il collegamento goccia per la barra di ondeggiamento al braccio di controllo. Il bullone è situato sotto il braccio di controllo.
4
Posizionare i ganci del compressore molla su entrambi i lati della molla elicoidale e comprimere la molla in modo che la tensione viene rimosso dal supporto ammortizzatore superiore. Questa operazione potrebbe richiedere alcuni minuti di stringere i compressori. Vai lentamente e assicurarsi che i ganci sul compressore primavera non scivolare.
5
Aprire il cofano. Rimuovere i tre dadi nella torre puntone situato nel vano motore di una presa o di una chiave inglese. Abbassare il gruppo sospensioni verso il terreno una volta che i dadi sono stati rimossi. Rimuovere il dado 19 millimetri che contiene il puntone nel supporto alla parte superiore del gruppo con un avvitatore ad impulsi.
6
Rimuovere il coperchio antipolvere dal superiore dell'asta puntone. Usare la chiave di un idraulico o di un grosso paio di pinze per rimuovere il collare filettato nella parte superiore del montante. Tirare il puntone attraverso il persico puntone. Ripetere i passaggi precedenti per l'altro montante anteriore.
7
Spostare il posteriore della BMW. Scollegare le cinghie che tengono il silenziatore in posizione. Posizionare un supporto cric sotto il silenziatore per tenerlo in posizione. Rimuovere la staffa di montaggio scarico anteriore di fronte alla sospensione di parte del guidatore braccio longitudinale.
8
Inserire un cric sotto il braccio longitudinale. Rimuovere i dadi di 13 millimetri che detengono il dominio bar di caduta di collegamenti con il braccio posteriore con una presa e un cricchetto. Posizionare un martinetto sotto il differenziale. Allentare e rimuovere il supporto del differenziale posteriore tenendo una chiave aperta su entrambi i lati e rimuovere il dado e bullone. Scollegare il cavo del tachimetro mittente.
9
Premere dal braccio posteriore e rimuovere le molle posteriori. Aprire il bagagliaio. Rimuovere il rivestimento bagagliaio nella parte posteriore del tronco. Rimuovere i due dadi 10 mm che fissano la parte superiore della scossa in atto. Rimuovere il bullone che tiene la scossa al braccio longitudinale. Ritirare la scossa dalla macchina.