La Porsche 928 è lussuosa e potente, GT ad alta velocità che è alimentato da un motore V8 "grande coppia". Porsche non produce più il 928, ma rimane una vettura molto popolare classico che offre un sacco di prestazioni per non un sacco di soldi. Questa è una macchina molto complicata, con un sacco di cablaggio che può andare storto, quindi non è la vettura più facile da lavorare. Tuttavia, alcuni lavori come la rimozione del volante sono relativamente semplici. Cose che ti serviranno
Socket set e cricchetto
Show More Istruzioni
1
Scollegare il cavo della batteria che va al terminale negativo della batteria. In alternativa, è possibile rimuovere il fusibile per il clacson in modo che il corno non si spegne quando si sta rimuovendo la ruota. Sulla 928 S4, questo è fusibile 18, ma puo 'variare a seconda dell'anno.
2
Rimuovere il pad corno al centro della ruota tirando delicatamente ma con fermezza direttamente dal volante . Il pad corno si aprirà la ruota. Impostare il pad corno da parte.
3
Girare la ruota in modo che non si blocca. Utilizzare un tubo da 27 mm ed cricchetto per allentare e togliere il dado centrale che tiene il volante al piantone dello sterzo. Posizionare la presa su una estensione se la presa non può adattarsi saldamente sul dado. Girare la presa a sinistra per allentare il dado. Si svolge con circa 32 piedi-libbre di coppia.
4
Impostare il dado a parte una volta che è stato rimosso dal volante. Girare la ruota in modo che sia puntato in avanti. Estrarre la ruota di getto il piantone dello sterzo. Dovrebbe venire fuori abbastanza facilmente a mano. Se si tiene molto stretto, utilizzare una ruota estrattore sterzo a tirare la ruota. Scollegare il cablaggio corno dalla ruota.
5
installazione è l'inverso. Se si sta installando un volante sportivo aftermarket, è necessario installare un adattatore hub per consentire l'uso della nuova ruota. Consultare le istruzioni fornite con la nuova ruota.