Se si nota che il veicolo si sta lentamente perdendo fluido di trasmissione, la ragione probabile è che la tenuta del liquido di trasmissione deve essere rimosso e sostituito. Per sostituire la guarnizione, la flangia di trasmissione viene rimosso e le parti di questa flangia sono separati singolarmente e poi pulito. Il paraolio è una piccola, parte circolare della flangia che misura tipicamente 45 millimetri x 65mm x 10mm. Il costo è di solo un paio di dollari per comprare una tenuta sostituzione presso un negozio di ricambi auto. Sostituire la vecchia guarnizione con una nuova unità dovrebbe prendere solo un paio di ore. Cose che ti serviranno
pulizia solvente (qualsiasi si preferisce)
panno asciutto
dinamometrica
2 cacciaviti
Mostra più istruzioni
1
Note dove il fluido fuoriesce da. Rimuovere la flangia semialbero della trasmissione dal differenziale in cui si trova la perdita. Soltanto un'estremità deve essere rimosso. La flangia è fissato con bulloni elasticizzato e può essere rimosso da una chiave dinamometrica.
2
Pulire la flangia appena rimossa utilizzando una pulizia generale solvente e un panno asciutto.
3
Estrarre l'anello elastico interno situato sul lato interno della flangia rimosso. Quando l'anello elastico viene rimossa, individuare il tappo di alluminio che ricopre il bullone tratto sulla flangia. Noterete un "cappello" tipo di oggetto sul tappo in alluminio. Questo è usato per aiutare a scorrere la spina dalla flangia utilizzando un paio di cacciaviti per fare leva contro il lato della flangia.
4
Rimuovere il bullone tratto una volta che il tappo è stato rimosso.
5
Separare i pezzi rimanenti della flangia. Rimuovere l'O-ring e l'anello elastico dal tappo in alluminio, quindi rimuovere il paraolio dal più grande porzione di unità flangia principale.
6
Pulire tutte le parti restanti della flangia con la pulizia solvente e un panno asciutto. Queste parti sono l'O-ring, anello elastico, tappo in alluminio, bullone tratto, la rondella bullone tratto e paraolio. L'unità flangia stessa è stata già pulita al punto 2, ma pulirla di nuovo se così necessario.
7
Controllare che le parti di nuova pulita flangia, compresa l'O-ring, anello a scatto, in alluminio spina e anello di tenuta siano prive di umidità e pronti per il successivo montaggio sulla trasmissione.