General Motors ha rilasciato il motore LT1 per i consumatori con il 1992 anno di modello Corvette. Usando un disegno di raffreddamento di flusso inverso, questo V8 centrale elettrica produce 300 cavalli freni nel suo primo anno di produzione. L'anno successivo, le parti in LT1 sono stati modificati e la potenza è stata ridotta a 275 cavalli di potenza. Il collettore di aspirazione, coperchio distribuzione, blocco, e le teste non erano intercambiabili con i precedenti, piccoli blocchi. Rimozione e sostituzione del collettore di aspirazione viene assicurato il corretto flusso di aria esausta obbligatorio per le specifiche di fabbrica. Questa procedura può essere fatto a casa con gli strumenti giusti e know-how. Cose che ti serviranno
collettore di aspirazione e kit guarnizioni
Wrench Set | Chiave dinamometrica
plastica raschietto
motore sgrassatore
lino panno
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Individuare la scatola relè nel veicolo per accedere al relè della pompa carburante. Questo relè si trova all'interno di un piccolo pannello porta sul lato del conducente del veicolo. Rimuovere questo relè e avviare il motore LT1. Far funzionare il motore fino a quando la mancanza di combustibile di pompaggio nel sistema fa sì che il motore di fermarsi.
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Aprire il cofano della vettura e scollegare il collegamento negativo della barra di disattivare la corrente elettrica. Utilizzare la chiave necessaria e rimuovere il bullone che fissa il connettore in posizione. Scollegamento del carburante e di elettricità durante l'esecuzione di manutenzione garantirà uno spazio di lavoro pulito e sicuro.
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Staccare la valvola del motore coperchio per accedere al collettore di aspirazione e di tutte le parti necessarie per la rimozione. Questo coperchio valvola si trova nel centro del LT1 e mantiene le parti critiche sotto protetti dalle intemperie.
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montaggio contenitore di liquido sotto il tappo di scarico del radiatore. Togliere il tappo sul radiatore per permettere al refrigerante di fluire più facilmente nel contenitore. Togliere il tappo di scarico e lasciare tutto il liquido di raffreddamento a defluire nel contenitore. Sostituire questo tappo di scarico quando si è finito, ma lasciare il tappo fuori per un uso successivo.
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Rimuovere il tappo distributore per accedere al distributore e del rotore del motore LT1. Prendere nota mentale di come è installato il distributore, e girare in senso antiorario per rimuoverlo. Chevrolet ha un'impostazione specifica per il distributore in relazione al rotore, per cui il posizionamento è importante per la reinstallazione.
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Etichetta i tubi ed i cavi elettrici che collegano al collettore di aspirazione. Alcuni di questi tubi saranno avvitati o regolati per la loro parte corrispondente, quindi sarà necessario per rimuovere con attenzione queste parti e mettere da parte per un uso successivo.
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Usate la chiave necessaria e allentare le viti che tengono la fabbrica Collettore aspirazione in posizione sul blocco motore. Rimuovere completamente queste viti e sollevare il collettore off del blocco motore.
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estrae la guarnizione collettore di aspirazione dal blocco motore con un cacciavite a testa piatta. Sollevare questa vecchia guarnizione dal blocco motore e scartare. Spazzolare accuratamente il blocco motore con un raschietto di plastica, poi ripulire il pasticcio con un motore sgrassatore e panno di lino.