Il collettore di aspirazione della vostra automobile è responsabile per la distribuzione del carburante e la miscela aria dal carburatore o iniettori di carburante ai cilindri. Mentre il layout e la progettazione di ciascun motore è differenti, il collettore di aspirazione funziona allo stesso modo su ogni auto. Imbullonato al blocco motore con bulloni in pressione, il collettore è separato da una guarnizione metallica per evitare perdite. Sostituzione del collettore di aspirazione inferiore e guarnizione potrebbe diventare necessario dopo circa 60.000 miglia, quando l'usura evidente inizia a mettere in pericolo le massime prestazioni del motore. Questa procedura può essere eseguita su qualsiasi superficie piana con gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
Bassa collettore di aspirazione e la guarnizione
Wrench Set | Chiave dinamometrica
Pinze
nastro e pennarello nero
motore sgrassatore
plastica raschietto
contenitore liquido
Lino panno
Mostra più istruzioni
1
svitare il bullone che tiene il collegamento negativo alla batteria della vostra auto e spostare questo cavo fuori strada. Se la vostra auto ha un relè della pompa carburante, rimuovere questa parte e iniziare la vostra auto. Lasciate che la vostra automobile fare funzionare fino a quando la si arresta il flusso di carburante al motore e si spegne.
2
Inserire un contenitore di liquido sotto il radiatore e rimuovere il tappo di riempimento. Rimuovere il tappo di scarico o il tubo del radiatore sul lato inferiore del radiatore, permettendo a tutti refrigerante del motore per drenare completamente nel contenitore. Sostituire solo il tappo di scarico o il tubo flessibile di collegamento quando questa è completa, lasciando il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento fuori uso in seguito. Impostare il liquido di raffreddamento del motore da parte in modo che non interferisca con il resto del processo.
3
sviti il tappo dell'olio per rimuovere il coperchio del motore, se la vostra auto ha uno installato. Nei motori a carburatore, il collettore di aspirazione si trova sotto il filtro dell'aria senza la necessità di una copertura del motore. Non importa se l'auto è a iniezione o ha un carburatore, il filtro dell'aria deve essere scollegato e messo da parte.
4
identificare tutti i cavi elettrici, cavi e tubi con il nastro e un pennarello nero. Scollegare e ricollegare queste parti durante questa procedura, è indispensabile che ogni collega torna l'attrezzatura adeguata. Rimuovere tutti i sensori che eseguono dall'alternatore del motore o il corpo farfallato.
5
Staccare i tubi e le valvole che si collegano al collettore di aspirazione superiore con un paio di pinze. Impostare questi connettori da parte in modo che essi sono di mezzo dei collettori. Staccare i tubi del carburante che si connettono a loro corrispondenti barre di combustibile. Evitare che il carburante fuoriesca sul motore con una graffetta di spessore o di golf tee.
6
Staccare il collettore di aspirazione in alto dalla sua posizione di riposo contro il motore. Sollevare il collettore di fuori del motore e metterlo da parte per un uso successivo. Scalzare la guarnizione superiore off del motore con un cacciavite a testa piatta e metterlo da parte.
7
Scollegare i tubi sottovuoto rimanenti che sono collegati al collettore inferiore. Svitare i bulloni che fissano il collettore in posizione. Sollevare la guarnizione del collettore inferiore dal blocco motore e raschiare lo sporco o altro accumulo fino pulito. Pulire ogni eccesso di liquido di raffreddamento del motore da questa zona.