Harley-Davidson raccomanda che la frizione è regolabile su tutti i modelli 2008 durante il servizio iniziale a 1000 miglia, ancora una volta in occasione della prima di servizio minore di 5.000 miglia e ogni 5.000 miglia dopo che. L'intero processo prende il meccanico novizio circa un'ora. Dopo aver fatto un paio di volte, il lavoro di routine assumerà generalmente meno di 20 minuti per compiere. L'esecuzione di questo servizio ad intervalli regolari e frequenti prolungherà la durata della frizione e il cavo della frizione. Si ridurrà lo sforzo è necessario utilizzare per spremere il vostro leva della frizione, e potrebbe salvare la vita. Cose che ti serviranno
Motorcycle jack
cavo lubrificante
Box chiavi
Marker
Clean stracci
chiavi a bussola
brugola
fluido primario (opzionale) per Derby Guarnizione coperchio
pasta di Teflon o altro lubrificante antigrippaggio
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1
elevare il vostro 2008 Harley-Davidson su un jack moto abbastanza alto in modo che la moto si trova in posizione verticale e il livello sul jack, piuttosto che appoggiandosi a sinistra sul cavalletto batter d'occhio.
2
spray lubrificante per cavi nel bagagliaio che copre il gruppo di regolazione del cavo. Questa assemblea è coperto da una protezione in gomma nera a circa la metà del cavo frizione. Tirare la gomma boot-up per scoprire il dado di regolazione del cavo e il dado di regolazione del cavo.
3
Allentare il dado di regolazione del cavo di blocco e il dado di regolazione del cavo. Il dado di bloccaggio è il più grande dei due. Quando i due dadi sono completamente allentate, la leva della frizione sarà quasi completamente allentato.
4
Tirare il manicotto di gomma dalla leva della frizione per esporre la parte superiore del cavo della frizione. Spray o gocce lubrificante cavo nella manica e lungo il cavo. Attendere 30 secondi, quindi ripetere.
5
Rimuovere le tre viti che fissano il coperchio derby al caso catena primaria. Segnare la posizione esatta del coperchio derby con un pennarello.
6
Rimuovere le tre viti che fissano il coperchio derby al caso catena primaria. Segnare la posizione esatta del coperchio derby con un pennarello.
7
Allentare il dado di bloccaggio al centro della frizione con una chiave a tubo. Separare i dischi frizione stringendo la vite di regolazione centrale con una chiave a brugola.
8
Allentare e serrare la vite di regolazione. Torna la vite di regolazione centro di un giro completo.
9
Tenere il dado di regolazione in posizione con le dita mentre si stringe il dado di bloccaggio.
10
Regolare il regolatore del cavo dado fino a quando non vi è più di 1/8-inch di gioco nella leva della frizione. Riposizionare l'avvio nella parte superiore del cavo della frizione in cui il cavo incontra la leva.
11
immobilizzare il dado di regolazione del cavo, mentre si stringe il dado di regolazione del cavo. Ri-coprire il gruppo di regolazione con lo stivale di regolazione del cavo.
12
Controllare il livello del fluido primario in caso primario. Il fluido deve toccare appena il fondo dei dischi frizione. Aggiungere liquido se necessario.
13
Spalmare pasta di Teflon sui filetti delle viti del coperchio derby. Reinstallare il coperchio del derby con una nuova guarnizione del coperchio derby.