Mantenere le pastiglie dei freni posteriori (o scarpe) adjusted rappresenti una misura importante per garantire un sistema di frenatura è in sincronia. Dal momento che i freni posteriori ospitano solo il 25 per cento della capacità di frenata, se diventano non aggiustato, la percentuale scende ed i freni anteriori prendere il peso del carico di frenata. Questo fa sì che l'usura prematura e lacrimogeni sulle pastiglie dei freni anteriori e dischi. Applicando il freno di stazionamento (se una trasmissione automatica o standard) ogni volta che il veicolo è parcheggiato assisterà la longevità della tenuta dei freni posteriori regolati sulla maggior parte dei tutti i veicoli. Cose che ti serviranno
Wheel blocco
Levagomme
Jack
cavalletti
Occhiali di sicurezza
Olio penetrante (opzionale) per Hammer (opzionale) per chiave a cricchetto set
Pinze
Cacciavite
freno regolazione cucchiaio
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1
Luogo blocchi ruota davanti a entrambi i pneumatici anteriori con il veicolo parcheggiato in piano . adatto per il sollevamento
2
Assicurarsi che il freno di stazionamento del veicolo non è inserito e poi rompere i dadi posteriori allentati con il cric; 1/4 in senso antiorario prima di sollevare il retrotreno del veicolo con una.
3
jack Utilizzare il jack per sollevare un quarto del pannello posteriore alla volta e quindi impostare il veicolo in modo sicuro verso il basso sulla martinetti. Assicurarsi di impostare che non tocchino le piastre di supporto posteriore del veicolo, se si sta utilizzando un asse posteriore per impostare sulle prese (questo sarebbe per ruota posteriore, i veicoli a quattro ruote motrici o trazione).
4 Ripetere il punto 3 per l'altro lato in modo che il retrotreno della vettura è elevato e quindi completare la rimozione dei dadi e ruote.
5
Spin ogni tamburo a mano per controllare la regolazione dei freni posteriori. Freni posteriori che siano regolate correttamente avranno un leggero attrito su di loro e il tamburo dovrebbe girare non più di un mezzo giro. Nel corso di un giro completo indica i freni non sono corretti.
6
Indossare occhiali di sicurezza e individuare il freno di parcheggio lungo la sotto-guida del veicolo. La maggior correre giù per la sinistra o il lato del guidatore, ma alcune importazioni possono correre lungo il centro del carro. Verificare la presenza di allentamenti o penzoloni nel cavo. Se necessario, posizionare il meccanismo di regolazione del cavo e serrare il dado di regolazione con una chiave a cricchetto tenendo il meccanismo con una serie di pinze. Non tutti i veicoli avranno questa opzione. Serrare il dado di regolazione fino a quando il cavo pende più.
7
Controllare la piastra di supporto posteriore per i piccoli tasselli in gomma. Se presenti, questi tappi impediscono elementi entrino i freni posteriori e sono situati strategicamente vicino al meccanismo di ruota di regolazione per i freni posteriori. Se vi è un oblò ma nessuna spina di gomma, le probabilità sono buone che la ruota di regolazione può essere arrugginita sequestrate o entrambi. Se la ruota stella è grippato o non ci sono tappi in gomma, passare al punto 10.
8
Utilizzare un cacciavite a sentire in giro dentro l'oblò. Individuare il resto rettificato ruota e premere leggermente lontano dalla ruota stella. Inserire la regolazione cucchiaio freno mantenendo il resto dalla ruota stella. Girare la ruota a stella su o giù con il cucchiaio. A seconda di quale lato del veicolo su cui stai lavorando, può essere alto o verso il basso per espandere le scarpe verso l'esterno (questo è ciò che il girare della ruota stella fa). Prova un paio di giri della ruota e girare di nuovo il tamburo. Se inizia a resistere, si sta andando nella direzione giusta. Se gira più facilmente, regolare la ruota a stella in direzione opposta.
9
Tug sul cavo del freno di stazionamento in prossimità del lato su cui state lavorando per ricentrare le scarpe e controllare il peso per i freni facendo girare il tamburo.
10
Spruzzare una quantità abbondante di olio penetrante sul mozzo foro centrale di ogni tamburo. Lasciare che l'olio in ammollo in pochi istanti e poi rimuovere il tamburo. Se i freni sono sotto-regolato, il tamburo deve venire fuori liberamente. Se il tamburo è arrugginito attaccato al mozzo, il tamburo dare un forte schiaffo con il martello sulla faccia mozzo anteriore del tamburo. Gira il tamburo 1/4 di giro e schiaffo di nuovo se necessario, fino a quando non si libera dal mozzo.
11
Usate il cucchiaio e un cacciavite, come illustrato al punto 8 per girare la ruota a stella e posizionare il tamburo indietro. Far girare il tamburo per seguire i tuoi progressi. Dovrete tenere toglierlo e rimetterlo su a girare in modo da regolarle in modo corretto.