Il 2000 Lexus LS400 caratterizzato un potente 4.0 litri, motore a otto cilindri. I tempi di accensione controlla quando una scintilla si verificherà nel motore a combustione interna. La fabbrica-raccomandata tempi di accensione per la Lexus LS400 2000 è di 8-12 gradi prima del punto morto superiore. È necessario regolare i tempi di accensione, come parte della manutenzione ordinaria della vostra auto. Fare attenzione a non danneggiare le parti del vostro motore durante la regolazione della fasatura di accensione. Cose che ti serviranno
Timing Light
Chiave
Cunei di cavi jumper
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1
Bloccare con zeppe le ruote della vostra auto con cunei. Avviare il motore e spegnere tutti gli accessori, comprese le luci.
2
agganciarsi saldamente il freno di emergenza e mettere il veicolo in folle. Premere il pedale del gas e gradualmente portare il motore ad una velocità di caldo al minimo di 650-750 giri al minuto.
3
Uscire dalla macchina con il freno di emergenza fermamente impegnato e aprire il cofano per iniziare a lavorare su il motore. Accendere il rapido controllo di velocità al minimo del modulo di controllo elettronico, premendo con il dito. Il modulo di controllo elettronico è una scatola rettangolare argento o grigio che si trova sul lato destro del motore.
4
Collegare la lampada stroboscopica alla batteria della vostra auto mettendo la clip rosso sul terminale positivo. Quindi, fissare clip nero sul polo negativo della batteria. Successivamente, collegare i morsetti lampada stroboscopica sul filo della candela etichettato Numero Uno. Risplendere la luce distribuzione sulla puleggia collegata all'albero principale del motore. L'albero motore è collegato ai pistoni e volano del motore.
5
Osservare quando il marchio distribuzione sulla puleggia cade rispetto alla linguetta misura dalla parte anteriore del motore. Smetteranno di funzionare se i tempi di accensione attuale legge 8-12 gradi prima del punto morto superiore, che dove dovrebbe essere.
6
Individuare l'alloggiamento distributore accanto al motore. Corpo del distributore è collegato a camme del motore e la pompa dell'olio. Ha un tappo su di esso proteggere il rotore interno. Allentare il bullone di bloccaggio verso il basso, alla base della scatola di distribuzione con la vostra chiave e scollegare il tubo di aspirazione distributore.
7
Collegare il tubo di aspirazione distributore nel modulo di controllo elettronico. Collegare cavi jumper presso i terminali dei connettori TE & E1.
8
Usa la tua mano per ruotare il distributore fino a quando la tacca di fasatura sulle derive puleggia si allinea con il voto di laurea sulla scheda della parte anteriore del motore . Il consiglio di fabbrica è 8-12 gradi prima del punto morto superiore.
9
Scollegare il tubo di aspirazione distributore dal modulo di controllo elettronico. Ricollegare il tubo di aspirazione distributore nella scatola di distribuzione. Serrare il bullone di blocco distributore-basso con la chiave inglese.
10
Rimuovere il fanale tempistica dalla puleggia, Numero 6 candela, e la batteria. Rimuovere i cavi di collegamento dai terminali dei connettori. Chiudere il cofano, mettere il cambio in parco, spegnere il motore e rimuovere i cunei.