Quando accendete i fari, si mette il potere alla bobina di un relè che chiude il contatto elettrico con i fari. Se i fari non funzionano, il relè può essere cattivo. Tuttavia, il fusibile potrebbe aver anche fallito: è importante controllare prima i fusibili, in quanto non riescono molto più spesso di relè. Se il fusibile è OK, pochi semplici passi potrebbe aiutare a isolare una brutta relè prima che sia necessario un multimetro o un meccanico. Accendere le luci
Accendere le luci. Se solo una luce si accende, il relè è OK e probabilmente ne avete una cattiva faro. Il relè funziona entrambi i fari.
Ascoltare per il Click
Aprire il cofano e stare vicino al relè faro. Chiedere a qualcuno di accendere i fari. Se si sente il relè di scatto, si sa la bobina è in funzione, ma non si sa circa i contatti. Se non si sente il clic, il tuo relay è probabilmente guasto.
Sostituire il relè
Il modo più sicuro per testare un relè faro è di sostituire con una nota positiva. Se non si dispone di una di ricambio, il tuo negozio di forniture per auto può avere una politica di ritorno, quindi si può sempre comprare uno e poi tornare, se necessario.
Multimetro Test I
È possibile verificare il relè con un multimetro, ma bisogna sapere come usarlo. Estrarre il relè dal suo supporto e verificare attraverso la bobina con la sezione ohmmetro del multimetro. Dovrebbe leggere a bassa resistenza, sotto i 100 ohm. Se legge superiore, la bobina del relè è male. Se è buono, sostituire il relè, accendere le luci e controllare la tensione al morsetto comune (C). Si dovrebbe leggere 12 volt. In caso contrario, il vostro fusibile è probabilmente guasto. Se leggete 12 volt, controllare il contatto normalmente aperto (NO) del relè. Si dovrebbe leggere 12 volt. In caso contrario, i tuoi contatti a relè sono cattivi. Vedere i riferimenti per trasmettere informazioni Disposizione contatti.