Il 1990 Lincoln Mark VII è stato prodotto con due opzioni di assetto: la norma LSC e il Bill Blass Edition. Sia la LSC e il Bill Blass Edition sono stati dotati di un motore di 5,0 litri che produce 225 cavalli. Entrambi i veicoli sono venuti di serie con un cambio automatico a quattro marce con overdrive. Gli accessori del motore sul 1990 Mark VII, quali la pompa dell'acqua, alternatore e pompa del servosterzo sono azionati da un'unica cinghia a serpentina. Una cintura serpentina è più ampia di una cinghia V-drive normale e nella maggior parte dei casi un singolo poteri cintura di tutti gli accessori. Se questa cintura sviluppa incrinature o altri segni di usura, si dovrebbe cambiarla immediatamente. Cose che ti serviranno
Ratchet
sostituzione serpentina cintura
Mostra più istruzioni
1
posizionare la cinghia tenditore serpentina in alto al centro del motore. Guarda verso il basso sul tenditore ai segni indicatori di usura sulla puleggia del tenditore - dovrebbero dire se la cinghia si è allungata fuori tolleranza. La lettere "MIN" e "MAX" sono incisi accanto a due tacche sul lato motore della puleggia; sul fronte della puleggia è un'altra tacca che dovrebbe rientrare tra le righe "MAX" "MIN" e. Controllare che la cinghia per crepe e segni di scheggiature o bruciore.
2
Inserire la guida quadrata del cricchetto nel foro quadrato sulla puleggia tenditore e ruotare la puleggia verso l'alto per rilasciare la tensione dalla cinghia. Mentre si tiene il tenditore dal nastro, rimuovere la vecchia cinghia. Prestare particolare attenzione al percorso della cinghia - ci dovrebbe essere una cintura di routing diagramma sotto il cofano, lo schema è di solito sulla ventola, ma può anche essere trovato sul fondo della cappa. Se non c'è uno schema, disegnare uno su un foglio di carta prima di rimuovere la vecchia cinghia.
3
Installare la nuova cinghia, partendo dal motore e di lavoro intorno fino a raggiungere la alternatore e la puleggia del tendicinghia.
4
Ruotare il tenditore verso l'alto e far scorrere la cinghia sulla puleggia dell'alternatore e sulla puleggia del tenditore.
5
Verificare che la cinghia sia posizionata correttamente su tutte le pulegge. La cintura deve cavalcare pienamente centrata sulle pulegge. Avviare il motore e verificare che il nastro sia posizionato correttamente con gli accessori di svolta.