Nel corso degli anni, la General Motors ha prodotto più motori 3.8L V6 per numerose applicazioni in sua automobile line-up. Commercializzato con il nome di Buick, i motori 3.8L non potrebbero differire troppo nel design e il layout, ma il giusto tuning e parti corrispondenti fatto la differenza tra la LeSabre Buick comune e il favorito ingranaggio-testa, la Buick Regal. Indipendentemente dalla specificità del motore, cambiando il collettore di aspirazione e la guarnizione in questi motori a iniezione è un compito abbastanza ragionevole. Esso può essere fatto a casa con il giusto know-how e la precisione dettagliata. Cose che ti serviranno
collettore di aspirazione e kit guarnizioni
Wrench Set | Cacciavite a testa piatta
dinamometrica
plastica raschietto
refrigerante contenitore
motore sgrassatore
panno di lino
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rimozione
1
Scollegare il collegamento negativo della batteria s 'il 3.8L per sganciare tutta la corrente elettrica di fluire attraverso il motore. Utilizzare la chiave necessaria e rimuovere il bullone che fissa questa connessione negativo alla batteria. Spostare connettore di mezzo.
2
Inserire un contenitore di liquido vuoto sotto il radiatore del motore. L'apertura è direttamente sotto il tappo di scarico. Svitare il tappo del serbatoio per consentire al liquido di defluire più facilmente. Estrarre il tappo di scarico dal suo posto e lasciare che tutto il liquido di raffreddamento del motore raccogliere nel radiatore. Sostituire la spina quando ha finito di drenaggio.
3
Ruotare il tappo olio in senso antiorario fino a quando completamente rimosso. Staccare la copertura del motore dei tuoi 3.8L, e rimuovere per accedere al collettore di aspirazione e di parti di collegamento.
4
Allentare le viti che fissano l'unità di alloggiamento del filtro dell'aria in posizione al corpo farfallato. Rimuovere la scatola del filtro dell'aria completamente.
5
Rimuovere la cinghia di trasmissione, corpo farfallato, cavi elettrici dall'alternatore, spine degli iniettori, condotti di carburante, e di eventuali altri tubi flessibili che ostacolano il processo di rimozione del collettore di aspirazione . Se necessario, contrassegnare queste singole parti in modo che si sa dove tutto va, una volta che il nuovo collettore è stato installato.
6
svitare tutte le viti che fissano il collettore di aspirazione al blocco motore. Sollevare il collettore di aspirazione dal suo posto e smaltire adeguatamente. Contattare il rivenditore locale per le parti l'assistenza.
7
Rimuovere la guarnizione collettore di aspirazione dal blocco motore e completamente pulire la superficie del blocco motore. È possibile utilizzare un panno di lino per asciugare eventuali perdite di liquido di raffreddamento, mentre più pesante accumulo sarà probabilmente bisogno di un raschietto di plastica per contribuire a rimuovere.
Installazione
8
Posizionare il nuova guarnizione collettore di aspirazione sulla parte superiore del blocco motore. Far scorrere la guarnizione finché non si allinea con i fori delle luci del cilindro perfettamente. Utilizzare un sigillante chimico per contenere questa guarnizione in posizione.
9
Posizionare il nuovo collettore di aspirazione sulla parte superiore della guarnizione del collettore appena installato. Una volta in posizione, avvitare a mano ciascuno dei bulloni in posizione. Utilizzare una chiave dinamometrica e applicare 9 piedi-libbre di pressione per i bulloni per le impostazioni di fabbrica specifiche.
10
Reinstallare tutte le parti rimosse, cablaggi e diversi tubi che sono stati selezionati per accedere al collettore di aspirazione . Assicurarsi che tutto aggancia back up il modo esatto in cui è stato rimosso. Se il liquido di raffreddamento del motore trapelato nel motore prima di questa nuova installazione, sostituire tutte e sei le candele del sistema di accensione.
11
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore s 'il 3.8L. Sostituire il tappo del serbatoio quando si è finito.
12
Ricollegare il negativo collegare la batteria in modo che l'elettricità, ancora una volta, la forza di volontà il vostro veicolo.