Il gruppo mozzo sulla Chevy Malibu è un'unità sigillata costituito dai cuscinetti delle ruote, ruota borchie e mozzo, e una flangia di montaggio. L'apparecchio non è riparabile e deve essere sostituito da un pezzo se va male. Cambiare il mozzo è un grande lavoro, ma non oltre la maggior parte meccanica a casa. È possibile ottenere un mozzo ricambio presso il vostro negozio di ricambi auto locale ma essere pronti, in quanto possono essere molto costosi. Avrete bisogno di un set completo di strumenti di buona mano per fare il lavoro, ma non sono necessari attrezzi speciali. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
Pinze ad ago
3/8-inch presa DRIVE impostati prese w /metrico
presa auto 1/2-inch set w prese metrici
Scalpello
Piccolo bar curiosare
Morto colpo di martello
Chiave dinamometrica
antigrippaggio
Mostra Altre istruzioni
1
Rimuovere il mozzo tappi se l'auto li ha. Rimuovere la coppiglia del dado di azionamento al centro del mozzo con un paio di pinze a naso. Allentare il dado, ma ancora non rimuoverlo. Allentare i dadi, ma ancora non rimuoverli.
2
Sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionare una serie di cavalletti sotto il telaio per il supporto. Rimuovere i pneumatici e ruote dal veicolo.
3
Rimuovere le due viti di fissaggio della pinza e rimuovere la pinza dal supporto di montaggio. Sostenere la pinza per impiccagione con spago o filo di mezzo. Non lasciarlo sul tubo flessibile ad alta pressione in gomma o danni possono verificarsi.
4
Rimuovere il dado di tenuta e rondella piatta sulla fine dell'asse motore al centro del mozzo. Salvare questi pezzi per ora. Alcuni nuovi mozzi avranno sostituzioni comprese, ma se non, allora potrebbe essere necessario riutilizzare questi.
5
Individuare le tre viti 14 millimetri sul retro del fuso a snodo che mantengono il gruppo mozzo. Toglierli e metterli da parte. Potrebbe essere necessario applicare l'olio penetrante a loro se non sono mai stati rimossi.
6
Rimuovere il cavo del sensore di antibloccaggio dei freni dallo scudo polvere e metterlo da parte. Si vuole porre questo fuori del modo in modo che non venga danneggiato, perché avrete bisogno di riutilizzarla.
7
Rimuovere il mozzo dal fuso a snodo tirando verso l'esterno. Sarà più che probabile essere bloccato nella nocca, ma è possibile utilizzare un piccolo scalpello o bar curiosare e un martello per liberarlo e fare leva fuori.
8
Rimuovere l'asse motore dal mozzo prima tirando tutta la via d'uscita dalla nocca. Se l'asse è bloccato, è bene usare un martello di plastica o un pezzo di legno e un martello normale per guidare fuori dal mozzo. Sfilare il mozzo del resto della strada fuori dalla nocca.
9
Installare il nuovo hub inserendolo nel foro nella nocca. Aggiungere un po 'di composto anti-grippaggio al mozzo prima di installarlo nel mozzo. In questo modo sarà più facile da rimuovere in futuro.
10
Allineare le scanalature sull'asse motore con le scanalature sul centro del mozzo mentre si fa scorrere il mozzo in Se l'asse si blocca su il nuovo hub, non forzare insieme. Ispezionare il mozzo e l'asse per vedere che cosa è necessario fare, in modo che non ti danno niente.
11
Allineare i fori di montaggio nella nocca e mozzo, quindi inserire i tre bulloni di montaggio. Serrare i bulloni lentamente e in modo uniforme per disegnare il mozzo fino in fondo la nocca. Serrare le viti a 85 piedi-libbre con una chiave dinamometrica.
12
Collegare il cavo del sensore ABS sullo scudo polvere e reinstallare il dado asse motore all'estremità dell'asse motore, ma non serrare ancora. Avrete bisogno di serrare il dado dopo che l'auto è a terra.
13
Far scorrere il disco del freno sul mozzo e rimontare la pinza del freno, inserire le due viti di fissaggio e li torque a 85 piedi- libbre. Questi dovrebbero essere serrati, anche se molte persone stringere a mano.
14
Installare il pneumatico e ruota sui perni della ruota e serrare i dadi a mano per ora. Lasciare il coprimozzo off per ora.
15
Rimuovere la vettura dagli spalti jack e abbassarlo. Con l'auto a terra, ora è possibile serrare i dadi di specifiche richieste e serrare il dado di azionamento sull'asse a 192 piedi-libbre. Avrete bisogno di qualcuno di tenere i freni durante il serraggio del dado di tenuta.
16
Inserire la coppiglia nel foro in asse motore per fissare il dado di tenuta e installare i coprimozzi. È possibile ora test-drive della vettura. Se si sta sostituendo entrambi i gruppi di hub, muoversi verso l'altro lato e ripetere questo processo prima della prova-guida del veicolo.