La E36 è stata la terza generazione del popolare BMW Serie 3 e ha continuato la tradizione di una di medie dimensioni, divertente da guidare auto. L'E36 è dimostrata una vettura piuttosto robusto troppo, anche se come ogni BMW ci sono elementi che dovranno essere sostituiti quando si usurano. Componenti come pneumatici, freni e ammortizzatori non durano per sempre. Se la parte posteriore del vostro E36 si sente sciolto o rimbalzante, probabilmente ha bisogno di nuove scosse. Sostituire gli ammortizzatori posteriori su una E36 è in realtà abbastanza semplice. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Socket set e
cricchetto Vice Grips
nuove scosse
dinamometrica
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1
Tirare indietro il tronco di linea per accedere alla scossa superiore dadi di montaggio. Utilizzare una presa e cricchetto per rimuovere i due dadi che fissano la parte superiore dell'ammortizzatore al corpo della vettura.
2
Utilizzare il jack pavimento, sollevare la parte posteriore della macchina per ottenere l'accesso al abbassare il bullone di montaggio shock. Lasciare il pneumatico in leggero contatto con il terreno. Da sotto la macchina, rimuovere il grande bullone che tiene la parte inferiore della scossa al braccio longitudinale.
3
Rimuovere lo shock dalla macchina e metterlo un banco di lavoro o su un superficie piana e stabile. Rimuovere il dado che tiene il supporto ammortizzatore superiore sul scossa. Usare un paio di Vise-Grip sull'estremità dell'ammortizzatore per tenerlo ruoti mentre il dado viene rimosso. Rimuovere il supporto ammortizzatore superiore.
4
Installare il supporto ammortizzatore vecchio sul nuovo shock nel inverso, accertandosi che le rondelle e le boccole siano orientati correttamente. Si raccomanda di installare nuovi supporti quando si cambiano le scosse.
5
Installare la nuova scossa di vagamente bullonatura primo al braccio posteriore con il bullone. Non serrare il bullone. Manovrare la parte superiore dell'ammortizzatore in posizione in modo che i due perni scorrimento attraverso i fori nella carrozzeria.
6
Installare e serrare i due dadi che fissano la parte superiore della scossa in atto. Serrare il bullone inferiore a 57 ft-lbs. con una chiave dinamometrica. Ripetere l'operazione per l'altro lato.