Collettori di scarico sono comunemente utilizzati in luogo dei collettori in ghisa sui veicoli di prestazioni e le auto personalizzate per aumentare le prestazioni e ridurre il peso. Essi utilizzano una guarnizione di amianto tra la testa e la flangia intestazione. Guarnizioni di intestazione possono fallire, ma non preoccupatevi. Sostituzione di vecchie guarnizioni con guarnizioni più nuovo di qualità superiore, permetterà di migliorare le proprietà di tenuta e di aumentare la vita utile delle guarnizioni, e sono facili da cambiare con un paio di strumenti. Cose che ti serviranno
SAE o femmina metrico Set | SAE o chiave inglese Set | Spatola
guarnizioni testata
Show More Istruzioni
1
Individuare le otto viti che fissano la testa alle connessioni di scarico sulla testa. Ci sono due per ogni porta situata su entrambi i lati dei tubi di intestazione.
2
Allentare le otto viti, ma solo rimuovere le sei viti di fissaggio entrobordo. Ci sono due bulloni, uno su ciascuna estremità della testata, che si dovrà allentare ma lasciare in posa per ora.
3
Allentare la guarnizione colpo di testa da testa o flangia di intestazione utilizzando un mastice coltello. Esso sarà bloccato su un lato o l'altro, a volte può essere attaccato a entrambe. Far scorrere la spatola tra la guarnizione e la flangia di intestazione o la testa per farla perdere.
4
Sollevare la vecchia guarnizione verso l'alto e fuori dalla tra la flangia di intestazione e la testa. Controllare la guarnizione di pezzi mancanti. Eventuali sezioni rotto o mancante di guarnizione potrebbe indicare un pezzo di guarnizione ancora attaccato alla testa o flangia. Se questo è il caso, sarà necessario rimuovere le due viti rimanenti e raschiare i bit guarnizione, oppure la nuova guarnizione non sarà tenuta.
5
Inserire la nuova guarnizione nello spazio tra la flangia e la testa. La guarnizione avrà uno slot su ciascuna estremità che scorrere sopra i due bulloni che hai lasciato nella testa. Ciò contribuirà con l'allineamento della guarnizione.
6
Reinstallare i restanti sei viti attraverso i fori della flangia testata, essendo sicuro che passano attraverso i fori della guarnizione testata. Non stringere finché tutti gli otto bulloni sono in testa e attraverso la guarnizione.
7
stringere i bulloni di intestazione in modo uniforme, tirando la flangia verso il basso retto per tutta la lunghezza della testa. Spostare verso l'altro lato del motore e ripetere la procedura per quel lato.