di una BMW sono una parte essenziale della sua gestione e della sicurezza. Nel corso del tempo, questi componenti si usurano e possono risultare in un grezzo, giro gonfiabile e scarsa maneggevolezza, rendendo la vostra BMW qualcosa di meno "La Macchina di guida." Struts devono essere controllati regolarmente e sostituiti se necessario, sia dal proprietario o da un negozio di fiducia. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket set e cricchetto
cacciavite
Open Ended strappa
Nuovi puntoni e ammortizzatori
Primavera compressore
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1
Allentare i dadi per le ruote. Sollevare la BMW a tutti i quattro angoli con un jack piano. Abbassarlo su cavalletti ai quattro angoli e assicurarsi che sia fissato in modo sicuro sui martinetti. Rimuovere le ruote e metterle da parte.
2
Scollegare tutti i sensori o fili che vanno alla pinza del freno. Scollegare il sensore ABS dal corpo puntone. A seconda del modello, questo può essere tenuto su con un piccolo bullone Allen. Estrarre il sensore ABS dal corpo puntone. Tirare le linee dei freni fuori delle piccole staffe sul puntone che tiene la linea a posto.
3
Rimuovere la vite che tiene il rotore del freno al mozzo. Estrarre il rotore e la pinza fuori come una unità. Sostenere il rotore e il montaggio del freno con una presa, o una diapositiva una delle ruote sotto il passaruota in modo che il rotore e la pinza sono supportati senza mettere alcun peso sulla linea del freno.
4
Scollegare il link swaybar dove si attacca il puntone. Di solito c'è un dado che tiene la bussola alla staffa sulla Barra antirollio. Per evitare che l'albero per la boccola di girare, inserire una chiave regolabile sul lato piatto dell'albero boccola per tenerlo in posizione mentre il dado viene rimosso.
5
Rimuovere i bulloni che fissano il basso parte del puntone al vettore puntone. Questi sono accessibili dal basso. Rimuovere i tre dadi che fissano la parte superiore della traversa alla torre puntone. Questi sono accessibili attraverso il vano motore.
6
Rimuovere il puntone dal passaruota. Potrebbe essere necessario girare il volante per spostare la sospensione e lasciare abbastanza spazio per rimuovere il puntone.
7
Posizionare il montante su una superficie piana. Posizionare il compressore molla sopra la molla a spirale in modo che i ganci siano fissati in modo sicuro su di esso. Comprimere le molle in modo uniforme, assicurando che il compressore della molla non scivoli le molle.
8
Rimuovere il dado in alto al centro, una volta le molle sono compresse sufficienti per allentare la tensione su di esso. Può essere utile utilizzare un avvitatore ad impulsi per rimuovere il dado. Rimuovere il cuscinetto puntone superiore ed eventuali boccole e rondelle associati. Tirare la molla (ancora compressa) fino oltre il puntone. Non decomprimere la molla.
9
Far scorrere il nuovo puntone nella sede puntone. Posizionare la parte posteriore della molla sopra il montante. Sostituire le boccole, rondelle, cuscinetti puntone e il dado centrale più grande. Serrare il dado per le specifiche corrette. Decomprimere con cautela la molla, accertandosi che i sedili correttamente nella parte superiore e inferiore della molla posatoi.
10
Reinstallare l'alloggiamento puntone in ordine inverso rispetto alla rimozione. Fissare nuovamente i dadi superiori e le viti inferiori. Fissare nuovamente il link swaybar e il braccio di controllo se è stato scollegato. Rimontare tutte le linee dei freni e fili che vanno ai freni e alla custodia del puntone. Ripetere i passaggi precedenti per l'altro lato.
11
Sposta verso la parte posteriore. Scollegare il grande bullone unico che tiene l'assemblea scossa inferiore al braccio longitudinale. Rimuovere i tre dadi superiori che fissano la parte superiore del gruppo shock per la torre di shock. A seconda del modello, questi possono essere accessibili attraverso il tronco o dall'interno dietro i sedili posteriori.
12
Rimuovere il puntone e il gruppo molla dal passaruota. Potrebbe essere necessario premere verso il basso dal braccio posteriore per consentire spazio sufficiente per la rimozione.
13
Inserire lo shock e la primavera su una superficie piana. Posizionare il compressore molla sopra la molla a spirale in modo che i ganci siano fissati in modo sicuro su di esso. Comprimere le molle in modo uniforme, assicurando che il compressore della molla non scivoli le molle.
14
Rimuovere il dado in alto al centro, una volta le molle sono compresse sufficienti per allentare la tensione su di esso. Può essere utile utilizzare un avvitatore ad impulsi per rimuovere il dado. Rimuovere il cuscinetto superiore dell'ammortizzatore e le eventuali boccole e rondelle associati. Tirare la molla (ancora compressa) fino oltre il puntone. Non decomprimere la molla.
15
Far scorrere la molla sul nuovo shock. Sostituire le boccole, rondelle, cuscinetti puntone e il dado centrale più grande. Serrare il dado per le specifiche corrette. Decomprimere con cautela la molla, accertandosi che i sedili correttamente nella parte superiore e inferiore della molla posatoi.
16
Reinstallare lo shock e il gruppo molla sulla vettura. Serrare a mano il bullone inferiore. Serrare i dadi superiori e quindi il bullone inferiore alla coppia corretta. Ripetere i passaggi sopra sull'altro lato. Posizionare le ruote di nuovo in macchina e abbassare al suolo.