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Come mantenere Servosterzo livello del liquido di una Mercury Cougar

Il Mercury Cougar è cambiato molto nel corso degli anni, quindi a seconda di quanti anni il vostro Cougar è, la vostra routine di manutenzione può variare drasticamente. Il moderno Cougar era sul mercato dal 1990 al 2002, ma se si dispone di un modello precedente di Cougar o un classico dal 1970, controllare le esigenze di manutenzione quando si acquista l'auto per conoscere le modifiche o sostituzioni che sono state fatte. Cose che ti serviranno
ATF M-III o un Mercury-approvato servosterzo fluido
Show More Istruzioni
1
Controllare il fluido del servosterzo nel vostro recente Mercury Cougar veicoli ogni 15.000 miglia o anche prima, se si verificano problemi di sterzo o nota una perdita. Per i veicoli Cougar vecchi, può essere necessario per controllare il liquido della direzione di potere più o meno frequentemente a seconda della condizione dei componenti del motore.
2
Parco vostro Mercury Cougar su una superficie piana prima di controllare tutti i liquidi e attendere che il motore si raffreddi prima di controllare i livelli di fluido del servosterzo, dal momento che il livello servosterzo caldo si legge ad un livello diverso da quello del liquido del servosterzo cool.
3
Individuare il serbatoio del servosterzo e controllare il livello del liquido usando i bollini di livello sulla parte esterna del serbatoio. Se il liquido del servosterzo non superi il segno di livello basso, aggiungere liquido di trasmissione (ATF M-III), se necessario, facendo attenzione a non superare il livello massimo.
4
Ispezionare il servosterzo serbatoio e la zona circostante per eventuali perdite o tubi usurati o morsetti. Sostituire vecchie parti come necessario per impedire che il fluido del servosterzo calda che perde nel vostro motore e causando gravi danni al vostro veicolo Mercury Cougar.
5
Ispezionare il sistema di servosterzo attentamente se si deve aggiungere liquido del servosterzo regolarmente (ogni settimana) o prima di 65.000 o 70 mila miglia, dal momento che probabilmente hai una perdita nella pompa del servosterzo o uno dei tubi.

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