La Porsche 911 utilizza un layout innovativo motore boxer a sei. Gli alberi a camme sono azionati da una coppia di catene di distribuzione che corrono dall'albero motore. Prima del 1983, la tensione della catena 911s è mantenuto dalla molla tenditori che possono usurarsi nel tempo e alla fine non riescono. Se lo fanno fallire, il risultato è una rottura del motore catastrofico. Per fortuna è possibile sostituire questi tenditori con un design migliorato che Porsche ha introdotto nel 1984. Cose che ti serviranno mq Piano jack
cavalletti
Socket set e cricchetto
Blocco di legno
tendicatena kit
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1
Sollevare la parte posteriore della vettura e abbassarlo su una coppia di cavalletti. Posizionare un grande contenitore dell'olio sotto il serbatoio dell'olio sul lato destro del vano motore. Togliere il tappo di scarico e lasciare scolare l'olio. Posizionare un contenitore sotto il motore e togliere il tappo di scarico del motore, permettendo che l'olio.
2
Posizionare il motore al punto morto superiore, ponendo una chiave sul dado della puleggia e ruotando il contatore del motore in senso orario fino a che il segno "Z1" sulla puleggia è allineato con la cucitura sul carter motore. Togliere il tappo del distributore e verificare che il rotore di accensione è allineato con la piccola tacca sul distributore. Se non lo è, girare il motore di 360 gradi in modo che si allinei.
3
Rimuovere i bulloni che fissano il silenziatore allo scambiatore di calore. Allentare le due fascette che fissano il silenziatore marmitta in posizione e rimuovere il silenziatore. Rimuovere i bulloni che sostengono il ripiano posteriore del motore in posizione. Rimuovere la mensola del motore. Rimuovere il distributore.
4
Rimuovere la catena di distribuzione i coperchi sinistro e destro, che sono i due coperchi motore nella parte posteriore del motore. Questi sono tenuti su con una serie di bulloni attorno al loro perimetro. Wedge un blocco di legno tra le catene in modo che le catene non può muoversi. Assicurarsi che le catene non possono saltare un dente sugli alberi a camme in quanto ciò pregiudicare la fasatura del motore.
5
Rimuovere il dado esagonale da 13 mm che fissa il tenditore sul lato sinistro del motore. Far scorrere il tenditore fuori. Controllare che la catena è stretto e non può muoversi. Posizionare l'o-ring di gomma che viene fornito con il tenditore sul nuovo tenditore dove va attraverso l'alloggiamento della catena.
6
Installare il nuovo tendicatena. Reinstallare il dado esagonale che tiene il tenditore in posizione. Installare il tenditore destra nello stesso modo che il tenditore sinistro è stato installato. Assicurarsi che la catena rimanga stretto mentre la sostituzione del tendicatena.
7
Rimuovere i perni di fissaggio del pretensionatori e rimuovere tutto ciò che serve per mantenere la posizione delle catene. Non dimenticare di rimuovere i perni di fissaggio del pretensionatore. In caso contrario, causerà le catene di scivolare quando il motore è avviato e, a sua volta causare danni catastrofici.
8
Installare le nuove copertine tempismo a catena. Installare le nuove linee olio di cam-tower. Assicurarsi che entrambe le estremità dei tubi dell'olio siano ben avvitati alle due estremità. Uno discussioni estremità nel coperchio della catena di distribuzione, mentre i fili terminali opposte nelle torri camme del motore. Potrebbe essere necessario spostare alcuni tubi sul motore per ottenere l'adeguato accesso alla zona delle torri cam dove il filo linee olio.
9
Reinstallare il ripiano posteriore del motore, i tubi che sono stati spostati, il marmitta e il distributore. Riempire il motore con olio. Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite di olio. Serrare i raccordi che sono perdite di olio. Ripristinare i tempi sul motore con una luce di tempismo. Abbassare la macchina di nuovo a terra.