Nel 1962, l'automobile britannico produttore Triumph ha rilasciato la Spitfire, un modello convertibile con un design a due posti. Nel corso dei 18 anni di vita la produzione di questo veicolo, motori standard variavano da 1,2 litri a 1,5 litri a quattro cilindri. Il passo di questa due posti è stato solo 83 centimetri. La vettura è stata finalizzata a competere con altre auto inglesi, come la Austin-Healey Sprite. Nel corso del tempo, la vostra auto d'epoca sta andando ad avere bisogno di manutenzione per garantire prestazioni pulite. Sostituzione della guarnizione del collettore di aspirazione in grado di prevenire le perdite e migliorare le prestazioni nel tuo motore. Istruzioni
rimozione
1
svitare il bullone che tiene il collegamento negativo della batteria della vettura in posizione con la chiave necessaria. Spostare il cavo negativo fuori del modo in modo che non tocchi le parti metalliche del motore. La corrente elettrica deve essere sospesa prima di procedere con qualsiasi operazione di manutenzione del motore al fine di garantire un ambiente sicuro.
2
Inserire un contenitore vuoto sotto il radiatore del Spitfire. Svitare il tappo del radiatore per permettere al liquido di raffreddamento motore di fluire più facilmente. Estrarre il tappo di scarico dal foro sul fondo del radiatore con la mano e lasciare tutto il liquido di raffreddamento del motore scorra nel contenitore vuoto. Sostituire il tappo di scarico, quando tutto il liquido di raffreddamento si è svuotata, ma lasciare il tappo del radiatore spento.
3
Rimuovere il tappo olio e tirare il tubo fuori dalla copertura del motore. Svitare le viti che fissano il coperchio del motore per esporre il collettore di aspirazione.
4
Label tutti i cavi elettrici e tubi di aspirazione che si attaccano al collettore di aspirazione del vostro Spitfire. Staccare con attenzione il cablaggio dell'alternatore e distributore con un cacciavite a croce. Tirare i tubi dalle loro connessioni con un paio di pinze. Staccare l'unità di alloggiamento del filtro dell'aria e rimuoverlo dal motore, l'impostazione da parte per un uso successivo.
5
svitare i bulloni che fissano il collettore di aspirazione al blocco motore. Sollevare il collettore di aspirazione fuori il blocco motore e smaltirlo. Scalzare la guarnizione del collettore dal blocco motore con un cacciavite a testa piatta. Rimuovere con cura la vecchia guarnizione del collettore in modo da non versare ogni sporcizia nelle porte del cilindro.
6
Stuff l'esposto luci del cilindro con stracci per proteggere questa zona durante la pulizia. Raschiare ogni traccia di sporco o di accumulo dal blocco motore completamente nuovo per l'installazione guarnizione. Applicare sgrassatore del motore alla superficie con un panno di lino per completare la pulizia di questa zona.
Installazione
7
Applicare uno strato di guarnizione sigillante alla parte superiore e inferiore del nuovo Guarnizione collettore. Posizionare la nuova guarnizione in modo che i fori siano allineati con il blocco motore.
8
Posizionare il vecchio collettore di aspirazione sulla parte superiore della guarnizione appena installato. Stringere ciascuno dei bulloni con una chiave dinamometrica, un po 'alla volta, fino a quando tutti i bulloni sono stati fissati a 22 piedi-libbre di coppia.
9
ricollegare tutti i tubi, cavi elettrici e parti che sono state rimosse per accedere al collettore di aspirazione del vostro Spitfire.
10
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore del motore e sostituire il tappo.
11
Fissare il collegamento negativo alla batteria con il bullone fornito per ripristinare la corrente elettrica.