Sulla maggior parte dei motori V8, gli accessori motrici anteriori sono attivati con un nastro serpeggiante che tiene tutto in linea. Nel corso del tempo, la cinghia di gomma può allungare o crack, e dovrete sostituirlo o rischiare che andare fuori. Sostituendo la cintura è progettata per essere abbastanza semplice e può essere effettuata sul lato della strada con strumenti minimi. In questo caso, il veicolo è un progetto GMC Suburban 1995 con il motore 5.7L, ma il processo è simile per altri veicoli così. Cose che ti serviranno
cricchetto 1/2-inch e presa Set | Sostituzione serpentina cintura
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1
aprire il cofano e individuare la cintura- instradamento schema sul lato inferiore della cappa. Questo varia per veicolo, del motore e le opzioni, in modo da essere certo di trovare prima di lavorare sul veicolo. In alternativa, vi è una cintura di routing diagramma nel manuale del proprietario.
2
Individuare il pretensionatore sul motore, che si trova all'angolo in alto a destra. Ruotare il tenditore usando il cricchetto 1/2-inch e la presa fino a quando il nastro si allenta, quindi far scorrere la cinghia delle pulegge.
3
Far scorrere la cinghia di ricambio sul motore, a partire con la puleggia albero motore sul fondo del motore. Far passare la cinghia secondo lo schema sul cofano o nel manuale. Non andrà in giro ogni puleggia, ma lavorare nel miglior modo possibile intorno ad ogni puleggia si può.
4
Allentare il tenditore con il crick, quindi far scorrere la cintura sotto il tenditore. Una volta che sei sicuro che la cintura è intorno a tutte le pulegge, rimuovere il cricchetto e consentire il tenditore a stringere la cinghia.
5
Controllare le pulegge per assicurarsi che il nastro sia allineato correttamente . Assicurarsi che non vi siano intrecci o attorcigliamenti del nastro e che la cintura sia centrata su ogni puleggia. Poi avviare il veicolo e assicurarsi che la cintura sta girando correttamente.