Il nastro serpeggiante sul motore della vostra Jeep Cherokee spinge tutti gli accessori tra cui l'alternatore, servosterzo, compressore A /C e la pompa dell'acqua. Se fallisce la cinghia, sistema di accensione della Jeep non avrà alcun potere, la pompa dell'acqua non si muoverà liquido di raffreddamento e lo sterzo diventa molto duro. Ispezione e sostituzione della cinghia dovrebbe essere fatto regolarmente per evitare una situazione che vi lascerà incagliato o, peggio, in grado di controllare il vostro veicolo. Nuove cinture serpentine sono disponibili in qualsiasi negozio di ricambi per misura il vostro Cherokee. Cose che ti serviranno
Wrench Set
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1
aprire il cofano della vostra jeep e prendere il cavo negativo della batteria della batteria. Rimuovere la vite di fissaggio dal lato del cavo con una chiave e rimuovere il cavo negativo della batteria dalla batteria. Impostare il cavo a parte, isolandolo dalla batteria in modo che il motore non può essere avviato mentre avete le mani nelle pulegge.
2
Individuare il tenditore automatico della cinghia a serpentina in basso a destra, o lato passeggero del motore. Il tenditore è un braccio metallico lungo con una piccola puleggia di plastica o metallo su di essa. Ha un nocciolo o sezione rialzata nella parte superiore del tenditore per una chiave, permettendo così di essere trasformato.
3
Posizionare una chiave sul tenditore e girarla in senso antiorario, rilasciando la tensione dalla cinghia di trasmissione. Tenere il tensionatore dal nastro e rimuovere la vecchia cinghia dalle pulegge del motore. Abbassare delicatamente il tenditore nella posizione di partenza.
4
Installare la nuova cinghia su tutte le pulegge tranne il tenditore. Inserite la vostra chiave di nuovo sul tenditore e girare in senso antiorario. Far scorrere la cinghia sulla puleggia quindi ruotare il tenditore in senso orario di nuovo, permettendo così di stringere la cinghia come va. Rimuovere la chiave dal tenditore.
5
Installare il cavo negativo della batteria sul terminale negativo della batteria e serrare il bullone di fissaggio che lo fissa con una chiave. Avviare il motore e guardare il nastro, facendo attenzione che sia in esecuzione vero sulle pulegge.