Il 1999 Ford Explorer, in realtà tutti Ford Explorers, sono i tempi di accensione impostata e controllata da un computer nella Powertrain Control Module (PCM). Il proprietario del veicolo può controllare solo la tempistica per assicurare il corretto funzionamento. Se la tempistica test male, il PCM dovrebbe essere controllato da un tecnico specializzato o in un negozio specializzato. La maggior parte dei proprietari di SUV possono ottenere e utilizzare gli strumenti necessari per testare i tempi. Le stesse indicazioni valgono per qualsiasi modello Ford Explorer anno 1991-2001. Cose che ti serviranno
manuale
del proprietario Chiavi
induzione tempismo luce
Contagiri
Mostra più istruzioni
1 di sicurezza adeguate e pianificazione mantiene il proprietario sicuro quando sotto la cappa.
Park e blocco del veicolo su una superficie liscia e piana, e duro. Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio, rispettando le specifiche di un manuale di servizio. Spegnere il motore. Nel vano motore, individuare il beccuccio sopra l'alloggiamento catena di distribuzione situato nella parte anteriore del motore. Rimuovere il beccuccio e la barra di corto circuito con l'apposita chiave. Fissare la lampada stroboscopica e il contagiri per le specifiche dei fabbricanti di attrezzature e precauzioni di sicurezza. Individuare le tacche di fasatura sul lato della puleggia dell'albero motore.
2 Alcuni test, come ad esempio un test di sincronizzazione, può essere eseguita in modo più sicuro da due persone.
inserire il freno di stazionamento con il veicolo in "parco". Avviare il motore e metterlo in "Unità". Splendente la luce tempistica ai marchi puleggia confermano il marchio tempo giusto - secondo le specifiche del manuale di servizio - si allinea con il punto di fasatura sulla parte anteriore del coperchio della catena di distribuzione. Se i segni non sono allineati, la vettura - in particolare la Powertrain Control Module (PCM) - deve essere controllato e modificato da un negozio specializzato o un tecnico qualificato
3 cleanup corretta rende più facile il lavoro successivo. e più sicuro.
Mettere il veicolo in "parco" di nuovo, spegnere il motore. Rimuovere la lampada stroboscopica e il contagiri. Sostituire la barra di corto circuito e il beccuccio. Confermare senza parti supplementari o materiale viene lasciato nel vano motore. Sblocca il veicolo. Provare su strada il veicolo per confermare nulla è cambiato.