Regolazione della fasatura di accensione è una delle prime cose che qualsiasi meccanico impara come fare, ed è una delle più importanti impostazioni su qualsiasi motore. Se la tua accensione è "avanzate", fuochi spina della scintilla prima che il cilindro raggiunge l'apice della sua corsa; significa "ritardati" che spara in seguito. In una certa misura, più anticipo di accensione al netto di migliori prestazioni e l'efficienza del carburante, ma aumenterà le emissioni e diminuire la tolleranza ottano del motore. E 'un atto di bilanciamento bene, ma facile da raggiungere quando si hanno gli strumenti giusti. Cose che ti serviranno
Rag
Carburatore Cleaner, Verde scrubby pad
Carta vetrata
luce Timing
utensili di base
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1
Individuare le tacche di fasatura sul bilanciamento armonico, il pesante, dispositivo ad anello sul retro del vostro puleggia dell'albero motore. Le tacche di fasatura sono generalmente espressi nella superficie del bilanciatore. Su alcuni motori, il sistema di bilanciamento ha una linea incisa, ei numeri sono sul blocco motore.
2
Pulire il sistema di bilanciamento con uno straccio e detergente carburatore per rimuovere il grasso e lo sporco, con particolare attenzione alle i segni di accensione inciso. Asciugare completamente il bilanciamento con uno straccio e inumidire il bilanciamento ed i numeri con vernice spray bianca. Attendere che la vernice si asciughi, quindi eseguire un pezzo di carta vetrata sulla superficie del bilanciatore per rimuovere una vernice lì. Una volta fatto questo, la vernice nei numeri incisi rimarrà luminoso e leggibile.
3
Scollegare la linea del vuoto andando in modulo anticipo vuoto del medesimo (se in dotazione) e collegare la linea con un vecchio bullone o un tee da golf. Questo passaggio è fondamentale, da quando ha lasciato la linea di anticipo vuoto collegata getterà le tue impostazioni avanzate iniziali. Allentare il morsetto distributore hold-down, poi aderente in su solo un po 'per tenere il distributore in posizione.
4
Avviare il motore e portarlo fino alla sua temperatura di esercizio, quindi spegnerlo insieme a tutte le luci e le apparecchiature elettriche in macchina. Collegare la lampada stroboscopica al cavo della candela del cilindro n ° 1. Su motori in linea, n ° 1 è l'attaccante più a cilindro. Su motori V-configurati, il cilindro numero 1 è di solito il cilindro anteriore lato guida. Di notevole eccezione qui sono 8 motori a V di Ford, dove No.1 può essere sul lato del passeggero.
5
Avviare il motore e punto luce tempismo a vostra bilanciamento armonico. La spia lampeggia in sincronia con la candela sparare su quel cilindro. Se non vedi alcun marcature sul bilanciatore (accanto al puntatore indicatore sul blocco), quindi scollegare la luce tempistica e collegarlo al front-più cilindro sul lato opposto. Allentare il hold-down clamp leggermente.
6
Nota di bilanciamento lettura relativo al puntatore. Sul blocco di bilanciamento o motore vedrai uno zero o le lettere "TDC", che stanno per "punto morto superiore". In generale, i numeri di sotto di tale marchio sono gradi di anticipo e il numero di sopra di essa indicano ritardo, ma il servizio di bilanciamento devono indicare in entrambi i casi. Se non si sa per certo, quindi accendere il distributore un po 'verso la direzione del modulo anticipo vuoto e attendere un aumento dei giri del motore. Questa è la direzione di anticipo di accensione.
7
Ruotare il distributore fino al grado di lettura del bilanciamento corrisponde la quantità di anticipo o ritardo specificato dal produttore. Di solito è possibile trovare queste informazioni sul tag emissioni sotto il cofano. Una volta che il sistema di bilanciamento a leggere le linee con il puntatore del mouse nel punto desiderato, quindi serrare con cautela verso il basso il morsetto distributore hold-down. Ricontrollare il vostro tempismo per essere sicuri che non avete urtare il distributore durante il serraggio del morsetto.
8
ricollegare l'anticipo del vuoto. Se avete avanzato l'accensione allora il vostro riposo sarà leggermente più alto rispetto a prima: è probabile che tu sia un po 'più basso se si ritardato i tempi. Se è così, quindi ruotare la vite di regolazione minimo sul corpo farfallato o carboidrati per impostare il minimo nel punto desiderato.