La Jaguar S-Type è stata prodotta e venduta 1999-2008. Il veicolo è considerato un lusso berlina di medie dimensioni. La Jaguar S-Type ha un differenziale posteriore anteriore e posteriore, che lavorano per dare anteriore del veicolo e le ruote posteriori la capacità di far girare contemporaneamente, ma a velocità diverse. Ciò è particolarmente importante quando la macchina va attorno a curve, in quanto le ruote anteriori percorrere una distanza diversa rispetto alle ruote posteriori. Per risolvere eventuali problemi con il differenziale posteriore, è necessario innanzitutto essere in grado di individuare la sua esatta posizione. Cose che ti serviranno
Jack
cavalletti
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1
Parco tua Jaguar su una superficie piana e impostare il freno di stazionamento. Utilizzare una presa di elevare lato guida posteriore del veicolo e poi sostenere che lato della macchina su un supporto jack. Ripetere questo processo per il lato posteriore del passeggero e assicurarsi che il veicolo è appoggiata in modo sicuro su entrambi i cavalletti. Non ci dovrebbe essere wobble su entrambi i lati posteriore della vettura ed entrambe posizionatura deve essere in possesso del veicolo fino alla stessa altezza.
2
vetrino sottostante lato guida posteriore del veicolo e identificare l'albero motore - questa è la lunga asta che si sta estendendo dal perno della ruota. Entrambe le ruote posteriori hanno una porzione dell'albero di comando collegato a loro e ciascuna porzione corre verso il centro del veicolo. Seguire il corso di albero motore lato guida, fermarsi una volta raggiunto il punto in cui le porzioni dell'albero motore si incontrano da ogni ruota.
3
Individuare la solida struttura a forma di scatola in cui sia in auto sezioni di albero di trasmissione eseguire - questo è il differenziale posteriore. Il differenziale posteriore ha un coperchio metallico che si affaccia verso la parte posteriore del veicolo. Questa copertura può essere rimosso staccando i bulloni di montaggio intorno al suo perimetro. Con le viti rimosse, è possibile osservare il meccanismo di trasmissione che permette alle ruote posteriori di girare.