La serie FE di motori Ford non è stata prodotta dall'inizio del 1970. Motori FE lo stesso aspetto se visto dalla parte superiore, in modo da ispezionare il fondo e le pareti è essenziale per una identificazione positiva, in base alle repliche ERA: Motori. Utilizzando il numero di colata motore vi aiuterà a identificare il motore serie 428 FE. Il decennio in cui è stata fabbricata è osservato da una lettera. A 1960-era Mustang è indicato con una 'C', e uno costruito nel 1966 sarebbe un C6. Una lettera denota anche la marca, quindi un 1966 Ford Mustang è un C6Z. Cose che ti serviranno
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1 Ripristino auto classiche prevede l'installazione del motore originale.
Esaminate la testa del cilindro del motore. Tutte le teste di serie di fabbrica FE hanno un unico, luce di scarico a forma di cattedrale e la ferrovia coperchio punterie divisione. Il collettore allegato modello del bullone di scarico varia tra i motori della serie, secondo Mustangs e Ford: Come identificare Classic Ford V-8 motori
2 Il motore 428 CJ ha una superficie liscia blocco sopra l'olio. pan ferroviario.
sguardo al modello del bullone del cilindro. Il 428 Jet Cobra ha un unico, 16-bullone modello volto di scarico. Avrà anche una camera di 73 a 76 cc che era stucco, rendendolo meno preciso che se fosse stato lavorato.
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Misurare il diametro della valvola di aspirazione. La 428 dovrebbe essere compresa tra 2,022 e 2,037 pollici, con il motore CJ misura 2,080-2,097 pollici. Il diametro della valvola di scarico dovrebbe essere 1,551-1,566 pollici, con il motore CJ misura tra 1.652 e 1.660 pollici. Il diametro dello stelo della valvola è 0,371 pollici e le punterie sono idrauliche.
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Cercare aggiuntivo tessitura principale-cuscinetto. Il 428 Cobra Jet e Super Cobra Jet hanno spesse protezioni principali rispetto alla normale 428 ha, secondo la Ford V-8 motore Workshop:. 428 Cobra Jet
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Esaminare l'albero motore. Sul motore Jet Cobra, uno speciale front olio bussola della tenuta con un cast-on contrappeso è utilizzata per l'affidabilità ad alta velocità.
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Cercare la piastra di rinforzo per i bulloni corno dietro il supporto di base del radiatore . Se questo manca, si sta probabilmente guardando un falso motore 428.
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Esaminare l'albero a camme. Tutti i motori 428 CJ stati originariamente equipaggiati con alberi a camme idraulici. Se tutti e tre vite-in o press-on spine non ci sono, non è un blocco di CJ o SCJ.