La Pontiac, Oldsmobile e Buick divisioni di General Motors ha rilasciato un 455 pollici cubici del motore V-8 nel 1970. E 'diventato la più grande centrale elettrica che la società con sede a Detroit avrebbe offerto, con ogni applicazione che fornisce un diverso numero di prestazioni per i consumatori. Questo colosso di un motore condiviso molte parti con altri motori GM, come l'albero motore 288/302 gradi in pollici cubici 400. Il collettore di aspirazione dei 455 trasferimenti del carburante e la miscela di aria in ogni cilindro, spingendo il veicolo in avanti. Istruzioni
Design
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Il termine collettore stesso deriva da un antico termine inglese che si traduce in "molte volte". Forgiato da alluminio, il collettore di aspirazione 455 è costituito da una serie di passaggi che trasferiscono il carburante e miscela aria dal carburatore a ciascuna delle teste cilindri. Sigilli una guarnizione collettore di aspirazione del collettore per le testate, assicurando che nessun liquido refrigerante o aria fuoriesce durante la distribuzione. Questo grande collettore del motore blocco può essere scambiato su altri motori simili, ma GM piccoli blocchi non può gestire le porte del collettore più grandi.
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Il carburatore 455 del eroga il carburante e la miscela di aria, necessaria per alimentare l'auto , mediante l'ampia apertura nel collettore di aspirazione, e attraverso gli otto passaggi individuali. Lo stock 455 collettore di aspirazione offre prestazioni di picco circa 6.000 giri al minuto del motore (RPM). Aggiornamento del collettore di aspirazione su un GM 455 potrebbe aggiungere un po 'di più le prestazioni e consentire una maggiore esperienza di giri, ma un collettore prestazione diventerà più utile se il carburatore e il filtro aria sono aggiornati pure. Queste tre parti lavorano insieme per fornire una consegna precisa e costante di combustibile e aria con ogni unità.
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Il collettore di aspirazione del 455 è costruito per gestire le temperature più estreme e di carburante potente e aria miscele, ma questo motore classico è molto probabile visto la sua giusta quota di abuso su ogni parte del motore. Per fortuna, la sostituzione del collettore di aspirazione può essere fatto in un paio d'ore con gli strumenti giusti e spazio. La 455 si basa su un carburatore di formulare un carburante al motore, che è effettivamente utile nella sostituzione del collettore di aspirazione. Nuovi modelli di motori a iniezione di carburante richiedono una lunga rimozione di parti multiple e copertine per accedere al collettore e la guarnizione. Il carburatore 455 richiede soltanto la rimozione moderato di parti del motore per rimuovere il collettore di aspirazione, e il motore stesso è così grande, che tutto è relativamente facile accesso. Se si sostituisce il collettore, è necessario installare anche una nuova guarnizione collettore perché la tenuta deve essere tenuta contro le nuove superfici di collettore di aspirazione.