Sensori acqua automobilistica in un modo o nell'altro sono stati in giro per molto tempo. Indietro nel 1951, Harley Earl ha utilizzato un sensore di umidità per il fattore di gadget del suo futuristico Buick LeSabre concept car, posizionato nella consolle centrale, questo sensore acqua e il suo sistema di controllo ha sollevato automaticamente capote della vettura, dovrebbe piovere sciopero, mentre il proprietario era di distanza. Mentre questo rimane una comune applicazione, il sensore di acqua ha visto anche l'uso in altri sistemi, un po 'più importanti. Applicazioni
Probabilmente l'applicazione più comune sensore acqua oggi coinvolge con sensore di pioggia tergicristalli e fari. Vecchi sistemi tergicristalli con sensore di pioggia avrebbero configurato automaticamente su un mezzo o modalità predefinita su acqua di rilevamento, ma la tecnologia dei sensori nuova e più precisa consente al sensore per rilevare sia la presenza di acqua e la quantità di acqua che cade sulla vettura. I fari si innescherà automaticamente i tergicristalli si impegnano, soprattutto dal momento che molte leggi statali richiedono. Altre applicazioni includono il controllo di trazione sofisticata, antibloccaggio freni e sistemi all-wheel-drive.
Impedenza Sensore di umidità
sensori di impedenza
costituiti da due lastre di metallo sottili, separati da un materiale igroscopico (assorbente acqua) come il nylon. La piastra metallica superiore - di solito collegato ad una terra - contiene centinaia di piccoli fori che permettono all'acqua di penetrare attraverso e nel materiale igroscopico. Una volta che lo strato igroscopico si bagna, l'acqua assorbe forma un collegamento tra il piano di massa superiore e la piastra positiva inferiore. Elettricità passa attraverso l'acqua, la chiusura di un circuito che attiva il sistema. Sensori di impedenza sono semplice, robusto, economico, e il calore prodotto durante il loro trasferimento elettrico provoca l'acqua intrappolata nel materiale igroscopico ad evaporare. Questo rende il sensore di impedenza veloce a rispondere se la pioggia dovesse improvvisamente arrestare.
Refrigerata Specchio Sensori
Non spesso utilizzato in applicazioni automobilistiche, sensori specchio refrigerati sono in realtà più adatto per il rilevamento di umidità nell'aria che della stessa acqua liquida. Questi sensori sono costituiti da specchio di metallo raffreddata da una pompa di calore a due stadi, una sorgente di luce LED e una cella fotovoltaica angolata per catturare la luce riflessa del LED. Una volta che lo specchio diventa abbastanza fresco, l'acqua dall'aria si condensa su di esso e ridurre la quantità di luce che la cella fotovoltaica. Più alta è la temperatura di rugiada richiesto, il più umidità presente nell'aria.
Macchia scura Sensori
Generalmente utilizzato per testare idrocarburi evaporazione e misurazioni di punto di rugiada, sensori macchia scura sono funzionalmente simili ai sensori specchio refrigerati. Invece di uno specchio piano e lucidato, questi tipi di sensori utilizzano un vetro a forma di cono rovesciato o riflettore metallico con una superficie opaca o acidato. La superficie opaca provoca film umidità sottili da attaccare al suo posto e si condensa in gocce di spessore-bloccanti. Forma del riflettore comporta come una lente, causando lo spot del fascio di ampliare relativamente alla sua dimensione iniziale. Questo amplifica anche effetto scuro-spotting della gocciolina, che rende più facile da individuare.