In un sistema frenante automobilistico , una valvola proporzionale freno riduce la pressione idraulica (liquido ) nei freni a tamburo posteriori quando è richiesta alta pressione nelle pause disco anteriori . Un pistone , la molla e la valvola sono utilizzati per bilanciare , o quota , la pressione frenante in modo le ruote posteriori non si blocchino prematuramente durante la cottura . Funzionamento
Un freno valvola proporzionale ha un input dalla pompa freno - la pompa idraulica azionata dal pedale freno - su un lato e una uscita per i freni posteriori dall'altro. All'interno della valvola , un gambo a molla scivola avanti e indietro all'interno del foro di un pistone asimmetrica a parte la pressione .
Di frenatura
In condizioni normali di frenata , la valvola proporzionale non limita il flusso del fluido . La molla impedisce lo stelo di muoversi fino a quando una certa pressione , nota come il punto di curvatura , è raggiunto.
Brusca frenata
improvvisa , brusca frenata provoca la pressione all'interno del sistema di aumentare notevolmente , superando il punto di curvatura . La pressione fa sì che lo stelo di muoversi , premendo contro il limitatore di fluido e limitando la pressione per i freni posteriori .