Un numero sorprendente di barche affondare ogni anno a causa di sistemi di sicurezza-mettente inadeguati, sia in banchina che in acqua. Autosvuotante barche, o autosvuotante scafi, sono progettati per rimuovere l'acqua dal ponte barca o zona cabina di guida. L'acqua viene scaricata fuori bordo attraverso la traversa, il "muro posteriore" della barca. Autosvuotante, in realtà essere un po 'un termine improprio, significa che la gravità e la quantità di moto sono usate per liberare una barca di acqua indesiderati. Ci sono altri sistemi che forniscono assistenza per eliminare l'acqua, e un proprietario di barca dovrebbe sapere come ognuno opera in congiunzione con il termine onnicomprensivo di autosvuotante. La necessità di autosvuotante Sistemi
Barche, in particolare a cielo aperto della cabina di guida e design open-prua, sono soggetti a spruzzi, attività onda alta e pioggia. L'acqua in eccesso si accumula nella zona coperta, pozzetto e poppa, l'aggiunta di peso pericoloso. Il peso dell'acqua in eccesso riduce il bordo libero, che abbassa il profilo dello scafo in acqua. Troppa acqua può richiedere potenza in più e ridurre i consumi di carburante. Lo scenario peggiore per una barca sovraccarica si inondando - dove la barca si deposita così in basso in acqua affonda - oppure rovesciarsi, dove la barca si ribalta. Autosvuotante rango sistemi come una delle più importanti caratteristiche di sicurezza su una barca.
Far naufragare Costruzione valvola
valvole Scupper sono raccordi passanti, sia rotondi o quadrati nel design, realizzato in materiale plastico di alta qualità, in acciaio inox o bronzo. Un manicotto, spesso due, sono permanentemente dura-misura dal interno dello specchio verso l'esterno, all'interno di un grande foro della traversa diametro. Una valvola falda gomma, plastica o metallo, o di ritegno a sfera, controlla la quantità di acqua ha permesso di entrare nella valvola scupper dall'interno della traversa. Scupper valvole sono normalmente situati su ciascun lato dello specchio di poppa, appena sopra la linea di galleggiamento o superiore. Valvole scupper vengono in vari diametri e tassi di scarico, a seconda delle dimensioni e il design del mestiere.
Scupper funzione di valvola
veri autosvuotante valvole Scupper aperto quando la barca è in corso. Essi danno il meglio quando la velocità della barca provoca un afflusso di pressione d'acqua sul ponte o nella cabina di guida per aprire la valvola unidirezionale - foglie d'acqua, ma non può rientrare la barca. Valvole Scupper sono montati in punti precisi di sopra della linea di galleggiamento, tenendo conto del peso a pieno carico della barca con i passeggeri, il carburante e l'ingranaggio. Anche al piano, poppa della barca ospita un angolo che promuove l'acqua scorra all'indietro per gravità. Valvole Scupper che siedono o al di sotto della linea di galleggiamento può causare un allagamento retromarcia se la valvola è difettoso o intasato.
Poppa Plugs
spine traversa, chiamati anche spine Scupper o spine a sdraio, funzionano come dispositivi di tappatura. Essi possono essere di plastica o di gomma e possono essere rimossi quando la barca è in corso di espellere l'acqua non necessari attraverso lo specchio di poppa. Un altro dispositivo di salvataggio - uno utilizzato solo quando la barca è fuori dall'acqua - è il tappo di sentina. Questo drena l'acqua che si è accumulata in sentina, la parte inferiore-interno della barca.
Autosvuotante Traversi
In realtà, specchi di poppa autosvuotante sono quelle che si trovano su barche che hanno poca o nessuna traversa sulla poppa della barca. La parte posteriore della barca è in primo luogo aperto, privo di una struttura di poppa chiusa. Acqua di bordo viene svuotata al posteriore della barca in navigazione, poi subito dimesso poppa. Se il mazzo o il pozzetto è stagno rispetto l'sentina, non vi è alcuna necessità di valvole naufragare, anche se alcuni tipi di barca usano entrambi i modelli autosvuotante.