Il 1997 BMW 328i utilizza una configurazione idraulica per il sistema di azionamento della frizione, quindi non ci sono cavi nel sistema di frizione. Invece, la frizione utilizza uno slave e un cilindro maestro, entrambi i quali possono cominciare a perdere nel tempo, richiedendo la sostituzione. Se la frizione in una Serie 3 si sente spugnoso, le marce macinare quando si cambia o non vi è più lungo di un normale viaggio dalla frizione, il problema potrebbe essere un cattivo frizione pistoncino. Questa è una parte molto facile da sostituire. Cose che ti serviranno
jack pavimento o rampe
cavalletti (2) per Socket set e cricchetto
Linea a bussola
Potenza spurgo
idraulico liquido
sostituzione cilindro schiavo
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1
Sollevare la parte anteriore della BMW con un jack pavimento e sostenerlo su una coppia di cavalletti. Si può anche guidare la macchina su su una coppia di rampe posizionate di fronte ad essa per ottenere l'accesso alla parte inferiore.
2
Individuare sul pistoncino, che viene imbullonato sul lato sinistro della trasmissione e è una parte cilindrica con una linea idraulica venuta fuori alla fine di esso.
3
Posizionare un contenitore sotto il cilindro di raccogliere tutto il fluido idraulico fuoriuscito schiavo. Allentare e rimuovere la linea idraulica che si fissa alla fine del cilindro schiavo con una chiave linea.
4
Allentare e rimuovere i dadi che fissano il cilindro principale per la trasmissione con un set di socket. Potrebbe essere necessario utilizzare una prolunga sulla fine della presa per permettere di raggiungere più facilmente il dado superiore. Rimuovere il cilindro schiavo dalla trasmissione.
5
Installare il nuovo cilindro slave nella inverso. Installare e serrare i due dadi che lo tengono alla trasmissione. Ispezionare la linea idraulica. Se appare secca e screpolata o in qualche modo danneggiato, sostituirlo con un nuovo tubo. Scollegare il tubo sull'estremità opposta di dove si connette al cilindro maestro. Installare il tubo flessibile e serrare il dado alla fine.
6
Collegare un emofiliaco potere per la parte superiore del serbatoio del cilindro principale. Alza la pressione con la valvola di sfiato. Collegare il tubo di spurgo alla valvola di sfiato situato sul pistoncino. Mettere l'altra estremità del tubo in un contenitore riempito di fluido idraulico. Allentare la valvola di spurgo e lasciare che il liquido sanguinare finché non ci sono più bolle.
7
Rimuovere il tubo dalla pompa. Rimuovere il tappo di spurgo della vaschetta del liquido della frizione. Riempire il serbatoio della frizione se è basso. Controllare la frizione per garantire che sia attiva adeguatamente. Abbassare la vettura al suolo.