Il 5-year/60, 000 garanzia trasmissione miglio sulla Toyota Highlander copre l'albero di trasmissione e gli assi motori, il motore e la trasmissione. Questa garanzia copre la maggior parte delle parti interne del motore, come i cuscinetti e pistoni, ma non copre le parti soggette a usura regolarmente, come cinghie e tubi. È necessario controllare la trasmissione sul vostro Toyota Highlander ogni 12 mesi per stare al sicuro. Cose che ti serviranno
Creeper
vecchi stracci
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1
ispezionare i componenti della catena cinematica del SUV visivamente. Far scorrere sotto la Toyota Highlander su un rampicante e cercare eventuali segni di rottura o di usura sugli assi che collegano l'albero motore alle ruote. Cercare infiltrazioni di liquidi dalle articolazioni. A fine esterna del semiasse, controllare le staffe di supporto per la trasmissione per assicurarsi che siano stretti.
2
in prova la vostra Toyota Highlander e ascoltare i rumori strani, come un clic o clunking quando si sta viaggiando a bassa velocità, un rumore quando si accende o clunks quando si arrotonda un angolo. Uno qualsiasi di questi rumori potrebbero indicare problemi con la trasmissione.
3
Sollevare il cappuccio sul SUV e controllare il livello del liquido di petrolio e di trasmissione. Entrambi hanno bastoni di metallo che si tira fuori. L'asta di livello olio su un Highlander si trova sul lato del passeggero anteriore del motore e l'asta di trasmissione è nella parte posteriore del motore sullo stesso lato.
4
Pulire le aste di livello con un vecchio straccio e reinserire li nei loro rispettivi fori. Misurare i livelli di liquidi nei contenitori così come il colore. L'olio deve essere quasi trasparente e fluido di trasmissione dovrebbe essere un colore rossastro chiaro.
5
Usa solo Toyota Tipo di fluido di trasmissione IV nel vostro Highlander, se i livelli di liquido sono bassi e quando cambiare il liquido ogni 60.000 miglia. Riempire il fluido di trasmissione in asta di livello, come non c'è nessun altro punto di riempimento sul Highlander.
6
Controllare tutti i tubi flessibili e fascette allegate ai filtri aria ed olio e dal motore, in quanto la garanzia non può 't coprire loro e potrebbe creare problemi più grandi se sono autorizzati a rompere.