Il 5-year/60, 000 garanzia trasmissione miglio sulla Subaru Outback copre il vostro albero di trasmissione, semiassi, trasmissione e motore. La garanzia non copre le parti che si consumano regolarmente, come cinghie e tubi, ma non copre la maggior parte delle parti interne del motore, come i cuscinetti e pistoni. È necessario controllare la trasmissione sul vostro Subaru Outback ogni 12 mesi per stare al sicuro. Cose che ti serviranno
Creeper
vecchi stracci
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1
scorrere sotto la Subaru Outback su un rampicante e ispezionare i componenti della catena cinematica del SUV visivamente . Cercare eventuali segni di rottura o usura sugli assi che collegano l'albero motore alle ruote. Verificare la presenza di infiltrazioni di liquidi dalle articolazioni. A fine esterna del semiasse, controllare le staffe di supporto per la trasmissione, facendo in modo che siano stretti.
2
Prendete il vostro Subaru Outback per un test drive. Fare attenzione a rumori strani, come un clic o clunking quando si sta viaggiando a bassa velocità, un rumore quando si accende o clunks quando si arrotonda un angolo. Uno qualsiasi di questi rumori potrebbero indicare problemi con la trasmissione.
3
Ascoltare il suono lamentoso in assi posteriori. Subaru ha esteso la garanzia su cuscinetti dell'assale posteriore a otto anni o 100.000 miglia su 2005 e 2006 Outbacks, perché stanno scoprendo che i cuscinetti stanno portando fuori prematuramente. Il suono non influisce sulla sicurezza del SUV, ma è fastidioso e può essere facilmente fissato dalla presente garanzia.
4
Sollevare il cappuccio sul SUV e controllare il livello del liquido di petrolio e di trasmissione. Entrambi hanno bastoni di metallo che si tira fuori. Le aste di livello su un Outback sono sul lato del conducente del blocco motore.
5
Pulire le aste di livello con un vecchio straccio e reinserirli nei loro rispettivi fori. Misurare i livelli di liquidi nei contenitori così come il colore. L'olio deve essere quasi trasparente e fluido di trasmissione dovrebbe essere un colore rossastro chiaro.
6
Controllare tutti i tubi flessibili e fascette allegate ai filtri aria ed olio e dal motore, in quanto la garanzia non copre loro e potrebbe creare problemi più grandi se sono autorizzati a rompere.