È necessario controllare la trasmissione sul Ford Explorer ogni 12 mesi o 15 mila miglia. La garanzia trasmissione su un Explorer dura per cinque anni o 60 mila miglia e copre tutte le parti interne ed esterne della catena cinematica tra cui il motore, la trasmissione, gli assi e le ruote. Eventuali problemi con la trasmissione potrebbe creare un grave incidente, in modo da controllarla per trovare il danno prima che si verifichi un incidente. Cose che ti serviranno
Creeper
vecchi stracci
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1
in prova la vostra Ford Explorer, ascoltando attentamente per eventuali rumori insoliti come ad esempio un clic o clunking quando si sta viaggiando a bassa velocità, un rumore quando si accende o clunks quando si arrotonda un angolo. Uno qualsiasi di questi rumori potrebbero indicare problemi con la trasmissione. Se si verifica qualsiasi agitazione, sferragliare, deriva o tirare durante la guida, si possono avere danni al governo o sospensione.
2
Aprire il cofano per controllare i livelli di liquido per l'olio e la trasmissione. Controllare entrambi i liquidi dopo il SUV non raggiunge la normale temperatura di esercizio, di solito dopo aver percorso di circa 10 miglia. Controllare il fluido di trasmissione con il funzionamento SUV e poi spegnerlo per controllare l'olio. Entrambe le aste di livello sono sul lato del conducente del blocco motore.
3
Pulire le aste di livello con un vecchio straccio e reinserirli nei loro rispettivi fori per ottenere una lettura. Si consiglia di controllare più di una volta per assicurarsi di avere una lettura accurata e quindi misurare il livello di liquido nei contenitori e aggiungere di più, se si scende sotto il segno di integrale. Assicurarsi che il Ford Explorer è seduto in piano per la lettura più accurata.
4
Ispezionare i componenti della catena cinematica del SUV visivamente dopo che il veicolo sia completamente raffreddato. Far scorrere sotto la Explorer su un rampicante e cercare eventuali segni di rottura o di usura sugli assi che collegano l'albero di trasmissione alle ruote, e sui giunti cardanici, giunti omocinetici e Semiassi.
5
Guarda per infiltrazioni di liquidi dalle articolazioni o sigilli. Esaminare le staffe di supporto per la trasmissione sul bordo esterno dell'albero di trasmissione, facendo in modo che siano stretti.
6
Controllare tutti i tubi e morsetti collegati al motore e proveniente dal petrolio e aria filtri, perché la garanzia non copre loro e potrebbe creare problemi più grandi, se sono autorizzati a rompere.